Аннотация: Ставка на гидропланы не привязывает морпехов к разрозненным ТВД, делает морскую пехоту единым мобильным резервом быстро перебрасываемым на любое направление. И сильно расширяет ареал применения морской пехоты.
Советам в качестве наследия царизма досталась неплохая школа строительства и боевого применения летающих лодок во главе с Григоровичем.
Сами по себе летающие лодки представляют достаточно скромную боевую единицу. Тихоходные, с плохой манёвренностью они легко становятся добычей истребителей.
Но возможность садится на водную поверхность давала очень интересные возможности для десантов. Причём речь не только о морях. Озера и реки пригодные для посадки летающих лодок широко распространены, на их побережье очень много стратегически важных целей.
Возьмём ту же Финляндию. 9% площади страны - озера. 57 тыс озёр площадью более 10тыс м2. Готовая аэродромная сеть при слабой дорожной. Причём с нашей стороны в Карелии озёр не меньше.
Даже если сильно не альтернативить у нас было выпущено 1365 "амбарчиков" МБР-2 с пиком выпуска в 1937-38 году. В транспортном варианте он брал 8 пассажиров при двух членах экипажа.
То есть возможность высаживать дивизию ВДВ/морской пехоты разово. И если брать разумное плечо высадки в 70-100 км, то через пару часов повторить.
А если ещё добавить такие амбарчики в варианте планера с гребным винтом и автомобильным двигателем, то на то же озеро можно сразу высадить и флотилию в качестве транспортов/носителей тяжёлого вооружения. У такого планера в отличии танко/автомобиле десантного есть огромный плюс - отсутствует паразитный вес "на упаковку".
Вместо войны вдоль узких лесных дорог с тактикой выжженной земли возможность захватить практически любой северный финский город/поселок мгновенно в целом состоянии, перерезать коммуникации, в первую очередь железнодорожные, маневрировать по озёрной сети.
В других странах интересных объектов для десантирования тоже хватает. Ну и сама ставка на гидропланы не привязывает морпехов к разрозненным ТВД, делает морскую пехоту единым мобильным резервом быстро перебрасываемым на любое направление.
Добавим ещё плюсов.
1. Польза в нархозе транспортных гидропланов. Страна большая, регионов с водоёмами, но без аэродромов которые надо осваивать много.
2. Подготовка пилотов с огромным налётом в том же нархозе.
3. Ну и неоднократно повторяемое - угроза страшнее исполнения. С возможностями таких десантов приходится считаться и распылять силы/ресурсы.
Если чуток поальтернативить то можно добавить и что нибудь посерьёзнее типа японских летающих лодок, вмещающих до 64 десантников. Благо дело, у СССР проблем с строительством летающих сараев не наблюдалось.
