Этот материал можно свободно опубликовать.
Немного профинансировать автора Вы можете перечислив деньги на кошелек яндекс моней 4100118427675534. Автор ведет большую изобретательскую работу и очень нужны дополнительные средства.
Так, я изобретаю спасательное кресло чтобы люди могли очень быстро спускаться в них при пожаре из высоких зданий высотой от десяти до двухсот-трехсот метров, уборка космического мусора вплоть до мельчайших частиц размером с маковое зернышко. Унитаз с расходом воды в сто раз меньше обычного. Сверхэкономичный Адиабатный двигатель с КПД 60%-80%, переделка четырехтактных двигателей в сверхэкономичные двухтактные дизели. Небольшой одноместный самолет такси управляемый автоматически. Восьмиместный междугородний пассажирский и грузовой самолет. Предотвращение взрывов вулканов. Изобретаю установки для уничтожения мусора. Подземный многоэтажный гараж заполненный углекислым газом от пожаров. Штамповка пластмасс на дому - надомная работа для миллионов жителей.
Прошу всех честных людей поставить свою оценку этой работе. Дело в том, что есть пара-тройка подлецов, которые уже десять лет из личной ненависти гадят мне по мелочам. Вот и на этом портале стараются ставить сверхнизкие оценки - единицы. А честных людей мало. И получается, что рядом с оценками "Шедевр!", "Шедевр!","Шедевр!" стоят оценки: настолько погано, что "Не читать!" "Не читать!" - но разве такое может быть, если бы оценки ставили честно? Но к сожалению порядочные люди редко ставят оценки. Увидев эту дикую пересортицу они тут же начинают смущаться. А я не могу понять, насколько плохо или хорошо написал статью. В любой своей работе я стараюсь дать читателям совершенно
уникальную информацию. которую нигде больше вы не найдете. Но молчание читателей несколько сбивает с толку - нужен ли вообще мой труд, или я только зря по клаве стучу? Конечно на оценки пары подлецов не стоило бы обращать внимание, но ведь честные люди оценок тоже почти не ставят...
Исполнилось уже три года, как произошло чудовищное злодеяние - над Украиной был расстрелян малазийский Боинг. Но расследование до сих пор не указало кто это сделал. Я один единственный человек на свете знаю как это произошло. Дело в том, что никакого пуска зенитной ракеты и вовсе не было: ни украинской, ни российской. А пассажирский авиалайнер - Боинг-777 был расстрелян украинским боевым самолетом-штурмовиком, управляемым летчиком Владиславом Волошиным. Это был обычный низковысотный штурмовик типа Су-25, предназначенный для действий против земли, а вовсе не сверхзвуковой истребитель. Главный конструктор говорит неправду будто Су-25 не мог подняться на высоту более 7 км, а Боинг летел на высоте 10 км, и Су-25 по паспорту имеет скорость меньше Боинга. Но на самом деле штурмовик имеет кислородное оборудование, и вполне способен летать на высоте до 14 км, а по мощности двигателя вообще мог бы летать на высоте 16 км. Можно вспомнить как советский летчик Коккинаки еще в 1935 году на древнем полотняном биплане - истребителе И-15 поднялся на рекордную тогда высоту 14 575 метров, пользуясь для дыхания всего одним баллоном с кислородом - таких летчиков тогда называли - "сосунки" они просто сосали кислород из трубки, без всякой аппаратуры. А теперь кислородная аппаратура стоит на всех боевых самолетах, и разумеется на Су-25. "...подтверждением генерал-майора штурмовой авиации в отставке, Героя России Сергея Борисюка, который (тайм-код 1:45) заявляет в кадре, что "...мой личный опыт говорит о том, что мы применяли самолет Су-25 на высотах значительно выше 10000 метров, до высоты 12-14 тыс. метров. Самолет ведет себя вполне уверенно и может маневрировать на этой высоте" Обратите внимание, что низковысотный штурмовик легко может летать на высоте 12-14 км - а это выше чем эшелон Боинга 10 км.
И хотя штурмовик Су-25 имеет ограничение по скорости 884 км/ч, и формально не мог бы догнать пассажирский самолет, но фактически это только техническое ограничение, и его легко можно превзойти. Дело в том, что в технике часто применяются ограничения на многие параметры, чтобы исполнители разных работ случайно не превзошли бы допустимые параметры. Так например на грузоподъемные тросы кранов поставлено такое ограничение, что стропальщики зацепляли бы груз в 9 раз меньше веса, чем может поднять новый трос - чтобы если они по пьянке возьмут старый изношенный трос он бы случайно не оборвался. Или максимальное рабочее давление в паровых котлах в 1,5 раза меньше, чем они могут выдержать на самом деле. Или например мощность любых электроприборов для бытового назначения ограничена величиной не больше 3 киловатт. Но в реальности электропроводка любой квартиры запросто может выдержать 10 киловатт. То есть величина ограничения в любом виде техники назначается с большим запасом. Так же можно привести пример, что в городах на многих улицах стоят дорожные знаки, ограничивающие скорость автомобилей например не больше 60 километров в час. Но многие легковые автомобили имеют достаточно мощные двигатели, которые при езде без ограничений легко позволяли бы развить скорость и 150 и 200 и 300 километров в час. И есть водители-лихачи, которые нарушают скоростной режим, и ездят по городу со скоростью больше 60 километров в час. И вот точно так же предел скорости штурмовика Су-25 - это вовсе не предел его возможностей, а просто техническое ОГРАНИЧЕНИЕ, назначенное совсем из других соображений авиаконструкторов. Знатоки военной техники и ее истории конечно привыкли к тому, что во времена второй мировой войны максимальная скорость любого самолета определялась мощностью его мотора, но те времена давно прошли. У некоторых современных турбореактивных самолетов при большой скорости начинаются неприятные явления, как-то чрезмерная вибрация, тряска, ухудшение управляемости из-за обратной реакции рулей. То есть двигатель мог бы самолету позволить большую скорость, но вот управлять изначально тихоходным самолетом на запредельной для него скорости очень сложно.
В отношении штурмовика Су-25 Конструкторским Бюро поставлено ограничение скорости из условия ухудшения маневренности на больших высотах. На небольшой высоте у земли он может развивать скорость 975 км/ч, а на большой высоте, где воздух разреженный и скорость звука меньше - только 0,82 скорости звука = 884 км/ч. А на самом деле - чем больше высота, тем большую скорость может развить самолет - то есть больше 975 км/ч. И вот это формальное ограничение скорости связано с тем, что на штурмовике могут летать плохие, неумелые летчики, которые просто не смогут управлять самолетом например при обратной реакции рулей. Но дело в том, что все люди разные. Если например взять для сравнения полуслепую парализованную старушку, то ей чтобы пройти ширины тротуара едва хватит, а взрослые умелые парни работают на строительстве и ходят всего по двум доскам на высоте десяти метров, а отдельные смельчаки ходят и по одной доске. А циркачи-канатоходцы в цирке умеют ходит и по канату - и не падают. Все зависит от ловкости и умения конкретного человека. Но точно так же и в авиации - есть летчики которые фигурально говоря умеют "летать на даже бревне" - то есть на таких трудноуправляемых самолетах, которые подобны бревну. И хотя у штурмовика Су-25 на большой высоте ухудшается устойчивость и управляемость, но умелые пилоты легко могут превзойти ограничения и летать на скорости намного больше разрешенной. И самое главное в отношении скорости: чем более разреженный воздух, тем меньше аэродинамическое сопротивление самолета, и значит большую скорость он может развивать. И если у земли Су-25 способен летать со скоростью 975 км/ч, то значит на высоте 10 километров еще больше, если не обращать внимания на ограничение. Российские летчики в подавляющем большинстве своем дисциплинированные, к тому же за ними осуществляется строгий надзор - в каждом самолете стоит СОК - средства объективного контроля. и после каждого вылета инженерная служба достает из самолета кассеты СОК и отдает их на проверку в секретную часть, чтобы проверить - не нарушил ли летчик какие-нибудь правила и ограничения. И если написано что Су-25 не имеет права лететь со скоростью больше 0,82 Маха, то в России это требование является законом. А в беззалаберной Украине видимо этот контроль свелся почти к нулю - каждый делает что хочет, потому, что для украинских летчиков как гласит известная русская пословица: "закон не писан" - хочу нарушать правила полетов - и нарушаю! То-есть украинские пилоты летают по принципу: "Если нельзя, но очень хочется - ТО МОЖНО!". Тем более что спроектированная еще в Советском Союзе техника позволяет делать это. Другое дело если бы мощности и тяги двигателей не хватало. А поскольку мощность двиглов избыточная то чего же тогда и не нарушать? Это глупые русские пилоты летают строго по правилам. Знают что им надают тумаков после проверки данных СОК.
Поэтому Су-25 запросто превысил допустимую скорость и подлетел сзади к пассажирскому Боингу. Тем более что и Боинг-777 тоже летел не на своей максимальной скорости, а так называемой крейсерской - 905 км/ч, и украинский Су-25 на снижении разогнался до скорости порядка 1000 км/ч, Поэтому штурмовик смог догнать пассажирский лайнер и сзади расстрелять его. Причем украинский самолет вел стрельбу именно из ЗАДНЕЙ ПОЛУСФЕРЫ - ЗПС (то есть попросту говоря сзади, а не спереди) - не из ППС (передней полусферы), как об этом рассуждают все болваны от авиации.
И хотя российские генералы утверждают, будто украинский самолет "исчез" с экранов локаторов, но на самом деле это НЕПРАВДА! Потому, что когда два самолета в небе сближаются слишком близко, то их радиолокационные отметки на экране радиолокаторов сливаются в одну, и один из самолетов как бы "исчезает", а на самом деле украинский штурмовик просто подошел очень близко к малазийскому Боингу - на дистанцию стрельбы из авиапушки - меньше чем на 600 метров, и поэтому радиолокационные отметки двух самолетов издалека (за 50 км) для российских радиолокаторов слились в одну. И вначале он стрелял из авиапушки.
Причина этого преступления в том, что все украинские газеты, радио и телевидение твердили, будто российские авиалайнеры занимаются разведкой, и украинским войскам надо сбивать их. То есть подстрекателями убийства выступали средства массовой информации. И об этом широко известно, но сейчас у всех отшибло память и все забыли об этом. Потому, что убивать голландцев, немцев и представителей других стран конечно ни в коем случае нельзя, а вот сбить российский пассажирский авиалайнер и убить сотни русских людей - по мнению западных и украинских СМИ это можно.
И вот украинский летчик тайно захотел расстрелять российский пассажирский самолет. Тем более, что его в составе тройки самолетов посылали на боевые задания по бомбежке Донбасса. Причем бомбили всегда только два самолета, а третий наблюдал за ними и оказывал поддержку при необходимости. И два самолета часто сбивали, а третий оставался в воздухе. И вот этот третий летчик после смерти двух других выпивал прямо в кабине. И причем это происходило вовсе не один раз, нет, судя по всему этот украинский летчик НАПИВАЛСЯ В КАЖДОМ ПОЛЕТЕ. То есть он заранее брал с собой фляжку алкоголя и прятал ее в складках комбинезона. Не все читатели поверят этому, что боевой летчик может пить прямо в полете, но вероятно это делал не он один, а большинство украинских летчиков пьянствовали в полете. Это видимо считалось у них особым шиком. Читатели не знакомые с авиацией наверное подумают что это совершенно невозможно - ведь пьяный летчик не сможет посадить самолет на аэродром. Но это заблуждение, потому, что в простых ситуациях летчику помогает вести самолет автопилот, и зачастую и посадка производится с помощью наземной системы посадки. И роль летчика в современных условиях совсем не велика - главное не забыть выпустить закрылки и шасси.а это может сделать даже пьяный летчик. Доказательством того, что летчик украинского штурмовика вернулся пьяным из того полета является то, что свидетель видел, как ему помогали выбраться из кабины, то есть сам он уже не слишком хорошо управлял своим телом.
И хотя ни я, и никто другой этого лично не видел как украинский летчик пил алкоголь прямо в кабине самолета, но это несомненно так, потому, что украинский летчик захотел расстрелять российский авиалайнер и он точно знал время и маршрут нашего пассажирского самолета, пролетавшего в тот день над Украиной. Украинский летчик Владислав Волошин по моему мнению готовил это преступление в глубокой тайне даже от своих коллег - то есть о своих намерениях он не рассказывал абсолютно никому - ни своим лучшим друзьям, ни ближайшим родственникам и даже начальникам о своем чудовищном замысле он видимо не сказал ни одного слова. Без особого труда Владислав Волошин с помощью интернета открывал расписание полетов российских авиалайнеров пролетавших над Украиной. Но поскольку он действовал абсолютно без подсказок с земли - то есть без радионаведения, то много раз его преследовали неудачи - он поднимался на большую высоту 10 км, но подойдя на близкое расстояние каждый раз убеждался, что это был не российский авиалайнер, а самолет какой-нибудь другой страны. Поэтому он возвращался на свой аэродром ни с чем. И это происходило так много раз, что наземные диспетчеры гражданских авиалиний просто привыкли к тому, что чуть не каждый день происходит нарушение правил воздушного движения - какой-то неизвестный им самолет поднимается на высоту эшелона 10 км и подлетает слишком близко - почти вплотную к гражданским авиалайнерам. Но в тот роковой день 17 июля 2014 г Владислав Волошин выбрал в качестве предполагаемой жертвы российский авиалайнер рейса SU2074. И это вовсе не мое предположение - это ДОСТОВЕРНЫЙ номер РЕЙСА.
Цитата из Комсомольской правды: "Еще вопрос - как строевой летчик может перепутать днем, выше облачности, при прекрасной видимости, пассажирский самолет, идущий на крейсерской скорости (900 км/ч) и высоте (10 км), с чем-то другим? И самое интересное - а с чем можно было перепутать гражданский самолет, идущий в украинском воздушном пространстве в международном коридоре, при условии того, что других самолетов в воздухе нет, а у сепаратистов вообще нет авиации?"
Объяснение О.Т.: Так в том-то и дело что НИ С ЧЕМ ДРУГИМ этот самолет не был перепутан! Украинский летчик и намеревался сбить именно ПАССАЖИРСКИЙ самолет, вот только другого рейса - российский SU2074.
Но по какой-то причине - вероятно из-за его собственной ошибки Волошин разминулся с российским авиалайнером. И так как он был сильно пьяным и озлобленным из-за сбития двух своих товарищей, то он потерял терпение и случайно перепутал российский авиалайнер с малазийским боингом. Ведь оба двухмоторные. Да еще российский герб: трехцветный флаг красно сине белый, и герб Малайзии тоже красно синий на фоне белого киля самолета. Но форма российского флага и малазийского герба сильно отличаются, трезвый человек конечно легко бы отличил российский флаг от малазийского герба на вертикальном киле пассажирского самолета, и только пьяный летчик мог перепутать их с близкого расстояния. Но ненависть ко всему русскому была столь сильна, что украинский самолет подошел на двести-триста метров и открыл огонь из авиационной пушки по кабине малазийского лайнера, почти мгновенно разорвав пилотов на куски.
Однако автопилот самолета продолжал работать, и этот лайнер продолжал лететь. Он вполне мог совершить самостоятельную посадку на брюхо в степи с мертвыми пилотами, но украинский летчик продолжал заходить то справа то слева и стрелял в кабину пилотов. Многие пассажиры были ранены и убиты (кстати никто не умер мгновенно от разгерметизации, потому, что запаса кислорода в крови хватает на 2-3 минуты, и все они находились в сознании, но у всех возникла дикая боль от мгновенной декомпрессии), кричали от ужаса женщины и дети, но украинский пилот не слышал этого. У него кончились патроны и он не знал что делать. Тогда он вспомнил о контейнерах с неуправляемыми авиационными ракетами - НАРами типа С-8. Этими ракетами нельзя стрелять по самолетам, а только по земле - они не самонаводящиеся. Но этот преступник подошел к авиалайнеру в упор и выпустил в него два контейнера - 40 (2 контейнера в каждом по 20 ракет) этих неуправляемых ракет. От их взрывов авиалайнер разорвало на куски. А украинский пилот взмыл в воздух и прокричал по радио: "Слава Украине!" И тут же с земли ему ответили украинские диспетчеры не видевшие что произошло: "Героям слава!"
"Жители села Грабово Шахтерского района Донецкой области, вблизи с которым упал малазийский Boeing, за несколько минут до его падения видели в небе боевой самолет. "Самолет выпустил несколько ракет, они взорвались где-то в небе. Сразу после этого раздался громкий хлопок или взрыв. Через несколько секунд на нас стали падать обломки", - рассказали местные жители".
И никто вообще не понимает насколько чудовищно все это произошло. Только Юрий Мухин заметил потрясающе важную подробность:
"Итак, 18 июля, на следующий день после инцидента, Вести. ру, сообщили со слов официальных лиц в Министерстве обороны РФ:
"Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка в 20 ти километрах северо-западнее Славянска. От этого места, до территории занятой ополченцами - 63 км...
Сначала возникает недоумение: что в министерстве обороны с ума сошли? Ведь между Мазановкой, над которой якобы был сбит "Боинг", и Снежным, вокруг которого лежат его обломки, почти 150 км!."
О том что это действительно так, вы можете прочитать пройдя по ссылке:
Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка. В 20 километрах северо-западнее Славянска. От этого места до территории, занятой ополченцами - 63 километра.
Юрий Мухин: "Казалось бы, закономерный вопрос - а как тогда самолет, будучи подбитым, мог пролететь еще около ста километров. Если после попадания ракеты он не разрушился сразу в воздухе, то он мог планировать даже с выключенными двигателями. Есть такой параметр, как динамическое качество. У "Боинга 777" оно равно примерно 15-17. Это значит, что с высоты 10 километров, он может планировать на расстояние 150-170 километров..." Но тут Юрий Мухин полностью ошибается. На самом деле мотора малазийского авиалайнера полностью работали весь этот его смертный путь и несли самолет со скоростью 900 километров в час. Потому, что во-первых если бы его моторы не работали, то тогда он снижался бы в абсолютной тишине, как планер, а во-вторых: снижение тяжелого планера происходит строго по прямой линии с потерей высоты в 1 километр на каждые 15-17 пути (если нет восходящих потоков воздуха, которые конечно не могли бы поднять тяжелый авиалайнер в отличие от легких спортивных планеров). Поэтому если бы малазийский Боинг подлетая к Грабово и Снежному летел в режиме планирующего полета, то он вместо 10 километровой высоты шел бы почти на бреющем полете - на высоте где-нибудь ста метров. Но ведь этого не было! В районе Снежного и Грабово его высота полета оставалась точно такой же как и вначале расстрела - 10 километров! И только после попадания в него сорока неуправляемых ракет малазийский Боинг разорвало на много обломков и они стали падать на землю почти вертикально.
Тут читатели могут удивиться и не поверить автору: да как же это возможно, чтобы расстрелянный Боинг с мертвыми пилотами, и кашей из мяса и костей в кабине смог пролететь на одной и той же высоте 10 км большое расстояние 150 километров? Да очень просто. Во-первых, хотя пилоты были сразу же убиты, автопилот самолета видимо не был поврежден, и поэтому этот "непьющий пилот" продолжал управлять самолетом и вести его строго по курсу. Я могу напомнить, что это далеко не единичный случай когда самолет продолжал полет с мертвыми или отсутствующими пилотами. Например в 2005 году потерпел катастрофу Боинг авиакомпании "Гелиос" - у него произошла разгерметизация фюзеляжа и пилоты потеряли сознание или умерли сразу после взлета, а сам самолет с полумертвыми пассажирами пролетел прямо по курсу еще 900 километров до самых Афин. А в 1989 г советский самолет Миг-23 - летчик катапультировался, а самолет управляемый автопилотом спокойно пролетел 901 километр над всей Европой и упал в Бельгии.
Во-вторых: попадания снарядов авиапушки дла конструкции Боинга малодейственны. нет, взрывы этих снарядов конечно сразу убили двух пилотов и много пассажиров, и наделали множество осколочных пробоин в бортах пилотской кабины, выпустив из самолета весь воздух. Но никакого разрушения Боинга от этого не произошло. Дело в том, что пробоины от взрывов фугасных 30 мм снарядов авиапушки имеют диаметр около 30 сантиметров,а бронебойные так и вовсе оставляют дырку диаметром 30-40 мм. А ведь диаметр фюзеляжа Боинга-777 больше 6 метров! То есть длина окружности наружной обшивки у него около 20 метров! Ну и что для него дырки 30 сантиметров и тем более осколочные отверстия? То есть по сути результат обстрела малазийского "Боинга" из авиапушки очень похож как если бы в слона стреляли из ружья заряженного дробью или из пистолета: слону от такого обстрела безусловно было бы очень больно (точно так же как человеку, которого укусили сразу сто комаров), Но слон, хотя и получил бы множество ран, большинство застряли бы в его шкуре, и он полностью сохранил бы свою подвижность - точно так же как и несчастный "Боинг" над Донецком и этот "Боинг" вполне способен был пролететь еще тысячи километров, если бы летчик Волошин через 150 км не добил его 40 мощными неуправляемыми ракетами...
Но тут профаны от авиации вспомнят о мгновенной разгерметизации, которая якобы разрывает самолет на мелкие кусочки, примерно так же как лопается надутый воздушный шарик. Но на самом деле никакая разгерметизация не разрывает самолет на куски. Было несколько случаев: например у японского "Боинга-747" оторвало хвост от некачественного ремонта, и произошла разгерметизация, но пилоты все равно управляли им. У другого (американского) "Боинга-747" - вырвало грузовую дверь, и в нее вытянуло 6 пассажиров, но несмотря на полную разгерметизацию тот авиалайнер совершил успешную посадку. У одного авиалайнера прямо в полете внутренним давлением воздуха вырвало верхнюю часть обшивки фюзеляжа размером 6 метров - и разумеется произошла разгерметизация - но пилоты тоже смогли успешно приземлиться. У другого японского "Боинга-747" террорист взорвал жидкую взрывчатку весом около 1-2 кг, и убило одного пассажира, но несмотря на дыру в обшивке и разгерметизацию лайнер успешно приземлился. В прошлом году в одном из авиалайнеров произошел взрыв заложенной террористами бомбы, и в его обшивке появилась дыра диаметром около метра - и разумеется произошла разгерметизация, но самолет приземлился без дополнительных повреждений. Так что разгерметизация для конструкции самолета нисколько не страшна.
Итак, вот это расстояние - 150 километров от начала расстрела "Боинга" до места падения обломков полностью доказывает НЕВИНОВНОСТЬ ополченцев-сепаратистов и Российских войск в гибели этого самолета, поскольку его расстрелял УКРАИНСКИЙ САМОЛЕТ который в это время летел над территорией занятой УКРАИНСКИМИ ВОЙСКАМИ! То есть никакие ополченские и российские "Буки" в принципе не способны были достать его за 150 километров от места своего расположения!
Но весь мир и западные средства массовой дезинформации вину за это преступление свалили на Россию, и лично на президента Путина, поскольку это именно он отдал приказ на расстрел Боинга. Поэтому я предлагаю провести огромную пресс-конференцию: в кремлевском зале собрать сотни иностранных журналистов со всего мира и всех родственников жертв, и я расскажу им как все происходило на самом деле. Потому, что никакой справедливости от западных стран в принципе дождаться невозможно: голландские следователи скрывают правду от народа. Они собрали обломки авиалайнера, но только кабину и хвост, и не положили ни одного куска обшивки средней части фюзеляжа, чтобы никто не увидел, что именно в среднюю часть фюзеляжа попало несколько ракет, и фюзеляж "Боинга" был разорван взрывами десятков неуправляемых ракет С-8, а тысячи керамических осколков вонзились в тела пассажиров этого Боинга. Но голландские следователи скрывают это и обманывают весь мир, и особенно родственников погибших. Только с помощью средств массовой информации можно раскрыть правду и снять обвинения с России. Надо организовать большую пресс-конференцию российских и иностранных журналистов и обязательно позвать на нее родственников погибших - пусть они сами оценят правдивость этих доводов, вместо бессовестных голландских следователей, которые уже три года не могут обнаружить пробоины от авиационной пушки и взрывов неуправляемых ракет.
Согласны ли Вы хоть как нибудь помочь в разоблачении этого преступления?
Вы поймите, что голландские следователи вовсе не занимаются работой по расследованию этого преступления. Совсем наоборот - их целью является скрыть правду. Потому, что разгадать как все происходило очень легко, пользуясь минимальным багажом знаний об авиации и военной технике. Так например один человек побывавший на месте катастрофы и внимательно посмотревший на пробоины, сразу увидел, что края некоторых круглых пробоин диаметр которых был около 30 мм имеют внутреннюю МЕДНУЮ окантовку. А что это значит? И этот человек мгновенно догадался, что эти пробоины - следы от 30-мм снарядов авиационной пушки! Дело в том, что как это знают все профессионалы военного дела, снаряды для нарезных пушек обязательно имеют медные пояски, которые врезаются в нарезы в момент выстрела, и этим заставляют раскручиваться снаряд. Но при попадании в дюралюминиевую обшивку самолета, такой снаряд неизбежно оставит медный след от своего пояска на краях круглой пробоины. И очевидец, который находился на месте крушения, моментально понял, что малазийский Боинг был обстрелян из авиационной пушки. Но что же сказали по этому поводу профессиональные следователи из Голландии? Да ничего! Либо это тупые обыватели, не разбирающиеся в военной технике, либо главной их целью является скрыть правду, что Боинг был сбит вовсе не наземной ракетой, а украинским самолетом! Впрочем и специалисты из комплекса "алмаз-Антей" нисколько не умнее их - уже второй год они твердят что причиной гибели того авиалайнера по их глупому мнению стал пуск украинской ракеты "земля-воздух" типа "Бук".
Но опровергнуть их мнение можно очень простым анекдотом: Судья спрашивает: "Подсудимый, вы продолжаете утверждать, что ваша теща, сначала выпила яда и отравилась, потом утопилась в ванне, потом выстрелила себе в голову, потом перерезала себе вены, потом, повесилась, потом выбросилась с балкона, потом бросилась под поезд?" Суть этого анекдота прекрасно объясняет трагедию с трагедией рейса MH-17. Потому, что любому, даже очень глупому человеку понятно, что не нужно многократно уничтожать один и тот же объект, если для этого вполне достаточно и одного раза. То есть со стороны украинских военных было бы полным идиотизмом расстреливать пассажирский авиалайнер из самолета, и одновременно пускать в него зенитную ракету типа "земля - воздух". Зачем применять два средства, если вполне достаточно одного? А поскольку обстрел Боинга из авиационной пушки украинского штурмовика Су-25 можно считать доказанным, значит НИКАКОЙ РАКЕТЫ И ВОВСЕ НЕ БЫЛО! Но украинской стороне очень выгодно свалить вину на ракету, потому, что никаких самолетов у ополченцев отродясь не было, да и российские военные самолеты тоже никогда не залетали в украинское воздушное пространство - значит свалить вину на авиацию ДНР абсолютно нереально, а вот пусковая установка для ракет типа "Бук" у ополченцев хотя и всего одна и без ракет, но была. И к тому же можно бесконечно муссировать сплетни что российские зенитные войска постоянно приезжали на территорию Украины. К сожалению украинской стороне помогают наши внутренние вредители - специалисты комплекса "Алмаз-Антей", которые тоже безумно зациклились на ракете типа "Бук".
Но время полета этой ракеты к цели летящей на высоте 10 км - примерно 30-40 секунд, и все это время она подсвечивается лучом радиолокатора с Земли. А к тому же этому радиолокатору надо успеть захватить цель хотя бы немного заранее до пуска ракеты - ну пусть хотя бы за 20 секунд. Итого значит радиолокатор связанный с зенитным комплексом "Бук" должен излучать радиоволны как минимум одну минуту - то есть НЕ МЕНЕЕ 60 секунд! А за это время его можно было бы запросто запеленговать. И вот российские генералы на брифинге генерального штаба показывали нам и всему миру, что локаторы украинских зенитных комплексов "Бук" работали с 15- по 17 июля, а 18 июля все как по команде прекратили работу. Причем интенсивность их работы нарастала от 15 к 17 июля. И это для обывателей казалось бы является доказательством того, что малазийский "Боинг" был сбит именно ракетой комплекса "Бук" - но это обман! То есть российские генералы сообщают чистую правду о том, что интенсивность работы украинских радиолокаторов была наибольшей именно 17 июля, но при этом российские генералы ОБМАНЫВАЮТ! И этот обман внимательные люди могли бы очень легко распознать. Ведь любое кратковременное событие совершается не в продолжительном отрезке времени: например день, неделя или месяц, а во вполне КОНКРЕТНУЮ МИНУТУ. То есть если боинг был сбит по мнению российских генералов в 17 часов 20 минут московского времени, то значит и украинский радиолокатор должен был работать именно в КОНКРЕТНУЮ минуту незадолго до разрушения малазийского "Боинга" - например в 17 ч 17 минут. Но российские генералы почему-то проявили "забывчивость" и не назвали этой минуты. А почему? Да просто потому, что видимо ни один украинский радиолокатор "Купол" обеспечивающий работу ЗРК "Бук" НЕ РАБОТАЛ именно в этот момент!
А кроме того: если работает радиолокатор, то у него есть не только главный (основной) луч, но еще есть и боковые - так называемые паразитные лепестки. и хотя они нисколько не помогают радиолокационной станции обнаруживать и отслеживать цели, зато отлично выдают врагу местоположение самой РЛС во время ее работы. То есть противник просто пеленгует место где находится работающая РЛС. И вот обманщики - российские генералы показали на своей ситуационной карте аж целых ТРИ места расположения украинских "Буков". Ох как это много! И все обыватели сразу подумали - ведь хотя бы ОДИН из этих трех ЗРК должен был наверняка выстрелить ракетой по малазийскому "Боингу"! И никто из обывателей даже не задумался о том, что если хотя бы один украинский ЗРК произвел стрельбу, то у него при этом работала бы его РЛС, и тогда ее обязаны были запеленговать российские радиометристы, и указали бы на ее ТОЧНОЕ МЕСТО. И российские генералы просто обязаны были указать ТОЧНОЕ МЕСТО откуда работала РЛС и вылетела украинская ракета. Но они это не сделали, а почему? Да просто потому, что в действительности НИ ОДИН из трех украинских ЗРК по малазийскому "Боингу" и вовсе не стрелял, и соответственно нет у российской стороны пеленгов на стрелявшую ЗРК. И это ясно доказывает что украинские зенитчики абсолютно НЕВИНОВНЫ в сбитии рейса MH-17!
И тут поклонники фашистской Украины сразу же должны закричать от радости - ведь если украинские зенитчики не сбивали малазийский "Боинг" - то значит это сделали российские зенитчики! Не, ну ведь точно дураки из "Алмаз-Антея" доказали что малазийский "Боинг" вне всякого сомнения их профессионализма точно сбит ракетой зенитного комплекса "Бук" - и поскольку установлено что этот выстрел не производили украинские зенитчики, то остаются только русские! И украинско-голландская сторона представила все доказательства, как российский комплекс "Бук" 53 бригады пересек русско-украинскую границу и приехав к селу Снежное по их мнению произвел роковой выстрел.
Но это глупое предположение легко опровергается, тем, что никаких российских войск, никаких русских танков, бронетранспортеров, и зенитно-ракетных комплексов не пересекали границу России с Украинскими прежде Донецкой и Луганской областями, и никаких российских войск на территории Донецкой и Луганской областей ВООБЩЕ НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО!
Однако - практически все мои друзья и знакомые (все сплошь интилигенты - технически весьма образованные и отлично разбирающиеся в военном деле инженеры) уверены в прямо противоположном - в том, что в Донбассе воевали и продолжают оставаться воинские части РОССИЙСКОЙ АРМИИ! И лишь я один единственный человек, который уверен, что никаких российских воинских частей на Донбассе НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО. И это очень легко доказать - для этого вовсе и не надо ехать туда, чтобы в этом убедиться.
Первое доказательство. Никто из вас конечно не помнит, что еще в самом начале конфликта в 2014 году донбасские ополченцы вышли на границу с Украиной и Россией (в пределах своих областей), и несколько украинских пограничников тогда были вынуждены либо сдаться ополченцам, либо перейти границу и оказаться на территории России, и просить у российских властей убежища, что они и сделали. И Путин на весь мир объявил, что граница России и Украины остается НЕРУШИМОЙ, и ее по прежнему будут охранять УКРАИНСКИЕ пограничники, но только не с территории Донбасса, а с РОССИЙСКОЙ стороны - то есть он уступил им буквально два шага российской земли. И с тех пор не было НИКАКОГО изменения этого правила. То есть все пятьдесят или больше мирных конвоев из России с гуманитарными грузами проходят тщательный досмотр именно УКРАИНСКИМИ пограничниками. И хотя как вы знаете все представители украинской власти и все их журналисты в нарушение Минских договоренностей требуют сначала отдать под контроль украинских властей всю границу Донецкой и Луганской области с Россией, то вы бы должны понимать, что этот отрезок границы и так находится ПОД КОНТРОЛЕМ украинских пограничников, а на самом деле им надо подвести туда - к границе УКРАИНСКИЕ ВОЙСКА, чтобы просто ЗАДУШИТЬ население Новороссии круговой блокадой. Потому, что пока ополченцы не приблизились к границе, то украинские пограничники ПРОСТО ГРАБИЛИ всех мирных людей переходивших и переезжавших границу. А сейчас этот грабеж конечно пресечен. Но тем не менее на провоз всех грузов и проезд всех автомобилей дают разрешение именно украинские пограничники.
Так вот: любой танк, бронетранспортер, самоходная гаубица, или самоходная пусковая установка зенитных ракет - все эти виды техники в принципе являются ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, точно такими же как грузовики и личные автомобили. И украинские пограничники по своему назначению обязаны были бы либо не пропустить российскую военную через границу и пожертвовать своими жизнями ради этого как 28 панфиловцев под Москвой, либо хотя бы сфотографировать и заснять на кинокамеры или мобильные телефоны НАРУШЕНИЕ ГРАНИЦЫ произведенное российской военной техникой. А потом они по уму должны бы обратиться ВО ВСЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ИНСТАНЦИИ (и конечно в ООН и европейские властные органы) и в европейские средства массовой информации - так, чтобы ВЕСЬ МИР узнал о том, что Россия нарушает Минские соглашения. Однако как мы знаем - НИ ОДНОГО такого случая документально зафиксировано НЕ БЫЛО. Это значит, что либо украинские пограничники спят во время службы, либо они добровольно пропускают российскую военную технику на территорию боевых действий. Напомню вам, что украинские власти всегда могут заменить одних пограничников на других. Таким образом - никаких российских Зенитно-ракетных комплексов на территорию Донбасса приехать просто не могло - никто и никогда не заметил пересечения российско-украинской границы такими установками!
Но если вам всем мало свидетельства об украинских пограничниках, тогда вспомним об европейских наблюдателях - офицерах ОБСЕ. Напомню, что эта организация имеет доступ абсолютно по всей территории вооруженного конфликта, то есть фактически наблюдает за всей территорией Донецкой и Луганской областей, подконтрольной народным силам. И вдобавок, что вообще является нонсенсом для любых войн - эти наблюдатели ОБСЕ являются фактически ШТАТНЫМИ РАЗВЕДЧИКАМИ для украинской армии. То есть они сразу же сообщают украинским войскам о любых передвижениях и строительстве укрепленных объектов силами ополчения! Никогда больше, ни в одной из войн прошлого не было такого, чтобы вражеские разведчики свободно наблюдали за территорией одной из сторон! Но такова реальность в Новороссии, и ее руководство продолжает терпеть эту дико ненормальную ситуацию. Так вот - наблюдатели ОБСЕ имеют право контролировать не только всю среднюю и прифронтовую область Донбасса-Новороссии, но так же и ее границу с Россией. Так мало того, что у так называемых наблюдателей ОБСЕ есть собственные глаза, а к ним прилагаются еще и бинокли и прочая наблюдательная (например инфракрасная и радиолокационная) техника, так они при этом еще и широко используют ЛЕТАЮЩИЕ наблюдательные аппараты - то есть БПЛА (Беспилотные летательные аппараты). Которые в принципе могут с высоты обозревать абсолютно все территорию Донбасса, и особенно ГРАНИЦУ между ней и Россией - чтобы ни одна единица военной техники оттуда не приехала. То есть если бы какая-нибудь российская военная техника въезжала бы с территории России, то офицеры ОБСЕ ее обязательно бы заметили, и непременно подали бы протест. Но ведь ни одного официального документа о въезде российской военной техники от них не поступило? А значит и не было НИКАКИХ РОССИЙСКИХ ЗРК типа "Бук" на Украине! И нечем было сбивать малазийский "Боинг".
Но тут уж наверняка возмутятся все кто морально поддерживает фашистскую Украину. Да как же это нет проезда российских войск и военной техники в "оккупированную" территорию Украины? Кто же тогда спрашивается ее оккупировал и удерживает? Откуда спрашивается на этой территории тысячи российских танков, бронетранспортеров, пушек, "Градов" и самоходных гаубиц? Ведь не из воздуха же они образовались? По мнению европейцев, свидомых украинцев и российских предателей тут нет никакого вопроса: ясное дело, что вся эта техника могла приехать только из России!
Тут надо объяснить для профанов, что вся украинская военная техника - это практически только то, что ей осталось от наследства огромного Советского Союза, когда на территории Украины располагались гигантские склады различных вооружений и боеприпасов. А сама Украина практически ничего не создала за исключением единичных образцов, да и то в основном переделанных из советских. То есть вся украинская военная техника - практически как две капли воды похожа на советскую - российскую технику, и неспециалист их просто не различит - увидя какой-нибудь захваченный в плен украинский танк с перекрашенной символикой, каждый профан тут же скажет что это российский танк приехавший из России.
Так вот о том, каким образом у безоружных вначале бойцов ополчения армии Новороссии появилось множество единиц военной техники: танков, пушек, бронетранспортеров, "Градов", БМП - все это в основном взято в плен. Сначала в первые же дни конфликта пять машин БМП украинские военные добровольно сдались и отдали безоружным на тот момент мирным жителям. Затем происходило еще множество анекдотических событий, вроде того, как два безоружных жителя Донбасса с бензопилой на мотоцикле гонялись за украинским бронетранспортером (который почему-то не стрелял в них), а эти двое пытались спиливать деревья перед бронетранспортером и заблокировать его. Или как украинский танк свалился в придорожный кювет и опрокинулся, а из него вылезли то ли пьяные, то ли обкурившиеся наркотиков молоденькие 18-летние украинские танкисты. Немало было случаев и продажи украинской военной техники и боеприпасов напрямую ополченцам. А что уж говорить о многочисленных военных трофеях, захваченных в плен бойцами Новороссии после разгрома украинских "котлов"! Сотни танков, бронетранспортеров и БМП, и тысячи тонн боеприпасов досталось армии Новороссии после разгрома только Илловайского котла, а сколько еще получили после разгрома котла под Дебальцево и других "котлов"! Вы поймите, что войска попавшие в "котел" как правило остаются без снабжения - без пополнения топливом и боеприпасами, а любой танк, БМП или бронетранспортер без горючего - это просто неподвижная груда металла. Именно так все происходило например в первые месяцы Великой Отечественной войны. Если у немцев было всего примерно 4 тысячи танков, а в советских военных округах 14 тысяч танков, и все эти 14 тысяч советских танков были потеряны ВСЕГО за ДВЕ НЕДЕЛИ, так неужели вы думаете что все 14 тысяч советских танков погибли в героических боях? Да нет, причина этих потерь вульгарна: советские танки остались без горючего потому, что не смогли наладить снабжение, и их попросту бросили. Вот точно так же и украинцы - оставили бойцам Новороссии сотни и тысячи единиц военной техники. Которую потом отремонтировали, а теперь всякие профаны увидя перекрашенный украинский танк, считают его приехавшим из России.
Но тут мне конечно возразят: да что ты говоришь о том, что российская армия не воюет на Донбассе, ведь всем известно, что там находятся многие российские люди: солдаты и офицеры, а это значит, что российская армия негласно принимает участие в боевых действиях на Донбассе? Нет! Это Ваше всеобщее заблуждение или попытка обмана!
Во-первых: что такое солдат (в данном случае солдат российской армии), и что такое просто человек? Если строго по смыслу, то солдат конечно является человеком, но с другой стороны - гражданский человек НЕ ЯВЛЯЕТСЯ профессиональным солдатом, хотя при необходимости и может взять в руки оружие. Так вот, объясняю, что формально граница между Россией и Украиной в 2014 году (и до сих пор 2017 г пока это правило действует) была открытой и не требовалось никакой визы, никакого документа для свободного перехода из одной страны в другую. Поэтому каждый безоружный человек, кто хотел мог свободно пройти или проехать из Донецкой и Луганской областей в Россию и наоборот. И многие беженцы уезжали оттуда, а многие жители России наоборот - ехали в Новороссию с намерением именно воевать, причем это всегда были БЕЗОРУЖНЫЕ люди, которых украинские пограничники НЕ ИМЕЮТ ПРАВА ЗАДЕРЖИВАТЬ. То есть никаких российских войск не пересекало границу России и Украины, а шли в основном добровольцы - всякие там гражданские лица: например одна женщина - владелица конно-заводской фирмы продала свое предприятие и приехала в Новороссию воевать, а так же можно вспомнить писателя Захара Прилепина - чисто гражданского человека, который сейчас там занял должность заместителя командира воинского подразделения. И тысячи абсолютно мирных российских людей воевали на Донбассе. Да, они действительно русские люди, но это вовсе не означает что они являются военнослужащими российской армии. То есть российский человек на Донбассе - вовсе не является доказательством того, что там воюет Российская армия.
Однако, некоторые напомнят, что якобы есть захваченные украинскими военными российские солдаты. Правда при каких обстоятельствах и в каких местах произошли захваты наших одиночных солдат - это не сообщается. Но утверждают, что даже мама одного из них говорит что вот этот конкретный молодой человек - точно военнослужащий российской армии. Но тут есть такое обстоятельство: у нас (в области судостроения) просто запрещается использовать в качестве доказательства МАЛЫЕ РАЗНОСТИ БОЛЬШИХ ЧИСЕЛ. Это значит, что если одно очень большое число (например десятки тысяч) больше или меньше другого всего на несколько единиц (например на 5 или 10), то этим обстоятельством нельзя считать доказательством чего либо, и им надо просто пренебречь - не принимать во внимание, так как при любых подсчетах возможны небольшие ошибки. И если вы доказываете что например число 10 534 якобы больше чем 10 530 на целых 4 единицы, то в реальной жизни это не доказательство - потому, что запросто может оказаться что первоначальное число вычислено с ошибкой на несколько единиц. И если в армии страны Новороссия служат десятки тысяч человек, то несколько человек не играют фактически никакой роли, пусть они даже являются итальянцами, американцами, папуасами или эскимосами. Взятие в плен даже одного эскимоса вовсе не доказывает что на Украине воюет эскимосская армия.
Все-таки - действительно в армии Новороссии в боевых действиях участвовали некоторые российские солдаты и офицеры. Но что это доказывает? Всем известно, как во время гражданской войны в Испании туда ехали советские добровольцы. Но ехали они туда абсолютно безоружными, а вот танки, пушки и самолеты покупало само государство Испания. Причем точно так же в Испанию отправлялись добровольцы и из других стран: американцы, французы, немцы, англичане. И нигде и никогда в мире не запрещается воевать ДОБРОВОЛЬЦАМ. Подлежат уголовному преследованию лишь платные наемники. Так вот - любой человек приехавший в страну где идет гражданская война, и взявший в руки оружие чтобы воевать за свою идею - является ДОБРОВОЛЬЦЕМ. И таких добровольцев с обеих сторон в конфликте на Юго-востоке Украины было полным-полно: со стороны украинской армии были и американцы, и поляки и швед снайпер, и чеченцы, представители других национальностей. Вполне возможно что многие из них получали деньги - то есть были наемниками. А вот были ли там и есть сейчас российские военнослужащие? То есть принимает ли вооруженное участие в этом конфликте Россия и ее вооруженные силы? Казалось бы доказательством этому служат отдельные российские солдаты попавшие в плен. Но солдат или офицер - это в принципе точно такой же человек, как и все остальные люди на земле. Каждый из них имеет собственную душу, свой характер, свои предпочтения абсолютно во всем - и в то числе в области политики, человеческих и государственных взаимоотношений. Все люди на земле разные. Одному на все наплевать, а другой живо откликается на все что происходит вокруг. И если немало гражданских мирных людей из России быстро собрались и отправились на помощь Новороссии, при этом бросив свою собственную работу - то есть либо взяв отпуск, либо просто уволившись с прежней работы., то солдаты и офицеры российской армии - это в принципе точно такие же люди. По закону они не имеют просто взять с собой привычные им "средства производства": автоматы, пушки, танки, ракеты и отправиться в Новороссию. Но совершить простейшие действия: просто взять отпуск ЗА СВОЙ СЧЕТ, или даже уволиться - ведь это простейшее действие закон НИКОМУ НЕ ЗАПРЕЩАЕТ! То есть фактически любой российский военнослужащий приехавший воевать на Донбасс - вовсе не подчиняется приказу своего командования и даже руководства своей страны - а выполняет ПРИКАЗ СВОЕЙ ДУШИ! А то, что при этом в его кармане может остаться военный билет - так это говорит не то, что он приехал на войну по приказу командования, а просто оставил свой профессиональный документ при себе потому, что через некоторое время намерен вернуться к прежнему месту работы. Таким образом - даже наличие военного документа у какого-нибудь российского человека попавшего в плен к украинцам вовсе не является доказательством того, что он прибыл туда по приказу верховного главнокомандования России. И этим разбивается вся логика европейских поклонников фашистской Украины - дескать если у некоторых людей попавших в плен русские фамилии и документы - то из этого якобы следует что Россия ведет войну против Украины, и якобы это доказывает что на территории Донецкой и Луганской областей находятся Российские войска, которые якобы и сбили Боинг рейса MH-17.
Вот наконец-то я вполне логично доказал: НИКАКИХ РОССИЙСКИХ войск на территории Донецкой и Луганской областей НЕТ и НЕ БЫЛО! Казалось бы все просто и ясно, но против моего утверждения давно выступает - кто бы вы думали? Да сам президент России - Владимир Владимирович Путин! Он лично утверждает, что Российские войска на территории Донбасса якобы есть и перед всем миром он согласен их оттуда убрать!! Если вы не верите этому, то наглядно убедитесь - вот прочитайте десятый пункт минских соглашений:
"10. Вывод всех иностранных вооруженных формирований, военной техники, а также наемников с территории Украины под наблюдением ОБСЕ. Разоружение всех незаконных групп."
На первый взгляд вам все в этом отрывке покажется правильным. Начну с последнего - вывод наемников и разоружение всех незаконных групп. Наемника от добровольца отличает только то, что наемник получает деньги за свое участие в боевых действиях. но получение денег доказать очень трудно, поэтому никто и не занимается этим пустячным делом. На самом деле наемников даже в украинской армии считанные единицы - украинскому правительству гораздо дешевле содержать БЕСПЛАТНУЮ армию призывников, а если платить огромные деньжищи наемникам, то Украина бы разорилась. Да и со стороны Новороссии из России едут люди готовые находится в армии БЕСПЛАТНО. Так что вопрос о наемниках не стоит. И президент Путин даже не ставит об этом вопрос. Разоружение всех незаконных групп? Со стороны вооруженных сил Украины это были разные добровольческие батальоны, а со стороны Новороссии - вроде только одна группа российских казаков. Но как только были подписаны минские соглашения, то эти прежде незаконные формирования тут же формально влились в регулярную армию и незаконных формирований как бы не стало.
Но никто из болванов не обращает внимания на коронную, самую главную фразу минских соглашений: "Вывод всех ИНОСТРАННЫХ вооруженных формирований, военной техники ... с территории Украины..." Для все кто ничего не понимает когда читает, я поясню что означает эта фраза: вооруженные формирования - это по сути любые воинские подразделения: роты, батальоны, полки, дивизии и бригады, со всей полагающейся им боевой техникой. Казалось бы - все просто и ясно. Но на самом деле в этой фразе спрятан жутчайший подвох для России, и только по причине всеобщей глупости никто из русских людей не понимает истинного смысла этой фразы. Вот простое на вид слово "иностранный" - а кто из вас как конкретно понимает его применительно к 10 пункту минских соглашений? То есть какова именно государственная принадлежность иностранных воинских подразделений воюющих на территории Украины?
Вот что лично вы - читатель думаете о том чьи иностранные войска находились в зоне боевых действий Украины? Может быть вы думаете, что это чешские войска, а может греческие, или шведские, английские, испанские, или еще дальше: иракские, турецкие или китайские с японскими? Или все таки русские?
А весь мир - все европейцы с американцами - так называемый "золотой миллиард" населения Земли однозначно скажут что именно РУССКИЕ войска воюют на территории Украины.
Нет, конечно российские патриоты тут же вспомнят, что на территории Украины есть отдельные подразделения армии США. Может быть именно их имеют ввиду минские соглашения, когда говорят, что надо убрать ИНОСТРАННЫЕ войска?
Но американские войска в этом вопросе трогать нельзя даже только из чувства справедливости. Дело в том, что если законное правительство какой-либо страны приглашает к себе иностранные войска - то это вполне допустимо, и никто не имеет права их выдворять. Например законное правительство Сирийского государства пригласило к себе Российские ВКС - и как бы это не нравилось американцам и всем остальным европейцам, но наши войска находятся там на вполне законном основании и ни за что не уйдут от туда. Но точно так же если быть справедливыми: нравится нам или не нравится - но правительство Порошенко законное, и если они пригласили американские части, то это их полное право.
Итак, если даже американские подразделения находятся в Украине на законных основаниях, тогда какие именно ИНОСТРАННЫЕ войска находятся в зоне боевых действий на Украине незаконно? Но не возникает ли у вас вопрос: а собственно для чего я рассматриваю тему минских соглашений, когда тема этой статьи вовсе о совсем другом: о трагедии рейса MH-17? А я делаю это не просто так, а чтобы показать всему народу, как с помощью проклятых минских соглашений можно было бы легко и просто расследовать стреляли ли вообще из зенитно-ракетных комплексов "Бук" или нет?
Так вот, как всем известно в феврале 2015 годы были подписаны минские соглашения. Но цели у всех организаторов при этом были разные, если у Российской делегации главная цель была просто прекратить братоубийственную войну, то у другой стороны: президента Украины, президента Франции и канцлера Германии главная цель была спасти от разгрома и уничтожения украинскую армию, попавшую в полное окружение, и при этом так подставить и обмануть Россию, чтобы перед всем миром выставить Россию в качестве страны - агрессора. А для этого трем руководителям этих стран надо было написать в документе что российские войска якобы захватили часть Украины и ведут войну против нее. И для реализации этого коварного плана был задуман очень хитрый ход - применение ОБМАННЫХ СЛОВ. Вместо того, чтобы честно и прямо написать в тексте документа вывести РОССИЙСКИЕ войска с территории Украины, руководители этих трех стран применили хитрый эвфемизм (то есть замену): вывести ИНОСТРАННЫЕ войска. А какие конкретно иностранные войска - какой именно страны - не конкретизировалось. Если бы было прямо написано: что надо вывести РУССКИЕ войска, то Путин немедленно возмутился бы, и тут же отказался подписывать этот документ. А вот ИНОСТРАННЫЕ войска звучит весьма расплывчато - мало ли какие там могут быть иностранные войска: польские, чешские, румынские. И из-за того, что жаркие споры и обсуждения велись очень долго - 16 часов, то все устали, и Путин просто проглядел эту обманную уловку. В сущности его обманули - подсунули фальшивый документ на подпись. Точно так же как это делают мошенники-риэлторы обманывая доверчивых старичков, когда подсовывают им фальшивые документы на подпись, а потом лишают квартиры и имущества.
Если большинство из вас не поняло, какую огромную международную и историческую роль сыграла простая замена одного слова РУССКИЕ войска, на ИНОСТРАННЫЕ - так это точно так же как в пресловутом примере с постановкой запятой: "Казнить нельзя помиловать". Вот уже почти три года президент нашей страны Путин наивно уверен что он и вся наша страна честно выполняет свои обязательства - никаких российских войск на территории Украины вовсе нет - ни одной роты, ни даже одного отделения в 11 человек. А ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ МИР благодаря проклятым минским соглашениям уверен в прямо противоположном - что российские войска ОККУПИРОВАЛИ часть Украины и ПРОДОЛЖАЮТ оставаться там - ведь никакого официального вывода российских войск с Украины как с Афганистана не было!
То есть президент Путин, как и почти весь российский народ наивно уверены, что слово ИНОСТРАННЫЕ воинские формирования означает якобы что это войска каких либо иных стран - любой другой страны - но не России. А вот почти каждый европеец и вообще любой политически грамотный гражданин мира абсолютно уверен, что в Украине стоят именно РОССИЙСКИЕ войска! Потому, что никаких других войск там в принципе быть не может. Так мало того, что так думают практически все ИНОСТРАНЦЫ, но лично я убедился что почти все мои родственники, друзья и знакомые тоже уверены что Российские войска захватили половину Донбасса и до сих пор продолжаю воевать там... И вот почти перед каждой встречей нормандской четверки журналисты спрашивают Путина: "Когда же Россия выполнить минские соглашения?" При этом иностранные журналисты обманывают Путина тем, что фактически на самом деле они спрашивают нашего президента: "Когда наконец-то Россия ВЫВЕДЕТ СВОИ ВОЙСКА С УКРАИНЫ?" Но Путин и любой другой чиновник не догадываются о скрытом подвохе в этом вопросе, и отвечают что Россия не является стороной минских соглашений, а только ГАРАНТОМ. По сути это конечно верно, но ведь все иностранные журналисты УВЕРЕНЫ в том, что РОССИЙСКИЕ войска продолжают воевать на Украине! И так продолжается уже почти три года!
А суть проблемы в том, что сам текст документа минских соглашений НАПЕЧАТАН С ПОДВОХОМ! То есть в главном моменте он полностью не соответствует истине! Этот главный момент - на юго-востоке Украины в зоне конфликта НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО никаких иностранных, и тем более не было российских регулярных воинских частей. Да, там были толпы добровольцев из разных стран - причем большинство из России. Но безоружные добровольцы - это вовсе не воинские части. Чтобы вы знали: регулярная воинская часть - начиная от батальона, полка или дивизии представляет собой собрание военных многих специальностей: начиная от простых пехотинцев, пулеметчиков, саперов, разведчиков, зенитчиков, противотанкистов, минометчиков, артиллеристов, танкистов, водителей сотен машин и различной боевой техники, часовых у складов, ординарцев и посыльных, связистов и офицеров штаба, медицинских работников, полкового оркестра и еще множества людей. И это всего один полк или одна дивизия. А если на территории Донбасса по уверению Порошенко находится якобы несколько Российских дивизий, то что тогда там творится - вы себе представляете?
Я еще раз объясняю для непонятливых: любой документ должен соответствовать фактической реальности, а текст минских соглашений нарушает это правило! И если есть такое несоответствие, то каждый умный человек обязан приложить усилия чтобы привести неправильный документ в соответствие с реальностью Например если вы читатель человек европейской наружности, а вам по какой-либо ошибке выдали паспорт что вы негр проживающий в Африке, то вам необходимо бороться чтобы доказать что это не так. И вот и документ минских соглашений представляет собой яркое нарушение этого правила - он не соответствует фактический реальности: никаких российских войск на территории Украины нет, но в этом тексте написано, что якобы из Украины НАДО ВЫВЕСТИ ИНОСТРАННЫЕ (то есть РОССИЙСКИЕ) ВОЙСКА. А президент Путин даже не догадывается об этом несоответствии!
То есть вы все поймите, что есть ФОРМАЛЬНАЯ ЛОГИКА: неважно что на самом деле, но если что-то написано, и вы согласны с написанным, то вы должны это выполнять. Приведу абсолютно выдуманный пример. Например вам подсунули текст, в котором написано, что вы согласны с тем, что у вас срежут с головы рога, отрежут третью ногу, и оторвут вторую голову, и в суматохе или от усталости вы не заметили нелепости написанного в тексте этого документа, и ПОДПИСАЛИ ЕГО. А потом к вам приходят с пилой и требуют начать отпиливать у вас рога, отрезать третью ногу, и отрывать вторую голову. Вы тут же начнете возмущаться, и утверждать, что у вас на голове нет никаких рогов, нет третьей ноги, и нет второй головы. Но ведь если в документе написано что лично вы СОГЛАСНЫ. с тем чтобы все это отрезать, значит по формальной логике все это у вас есть, а иначе зачем же вы подписали этот документ? Но вот точно так же все обстоит и с текстом минских соглашений: в этом документе написано что с территории Украины надо вывести иностранные (то есть все уверены что это РОССИЙСКИЕ) войска! А если вы считаете что Российских войск там нет, то зачем же вы тогда подписали этот документ с 10 пунктом, в котором написано что российские войска на Украине есть?
Суть этой МЕЖДУНАРОДНОЙ проблемы в том, что здесь действует международный политический обман. Вот уже почти три года много раз встречается нормандская четверка: русский президент, украинский, французский и немецкий канцлер. Что там они обсуждают - это чаще всего остается секретом для народов всего мира. Но почти всегда их встречи безрезультатны. Однако потом между встречами и немецкий канцлер госпожа Меркель, и французский президент и и Порошенко, да и все иностранные Журналисты в один голос твердят, что Россия якобы не выполняют минских соглашений, А в чем именно Россия не выполняет - об этом они подло молчат. Хотя за спиной Путина все знают что Россия до сих пор официально НЕ ВЫВОДИТ свои войска из Украины. А Путин об этом и не знает! И нашей стране грозят постоянным увеличением санкций за невыполнение минских соглашений - то есть за то, что МЫ НЕ ВЫВОДИМ ВОЙСКА с территории Украины. И никто из почти 150 миллионного населения России (кроме меня) не догадывается об этом тайном требовании!
Так вот - что же надо сделать чтобы раз и навсегда решить этот конфликт. А президент России просто обязан потребовать от нормандской четверки ПОДПИСАТЬ ДОКУМЕНТ о том, что Российских войск на территории Украины сейчас НЕТ и НИКОГДА раньше и НЕ БЫЛО! Однако на самом деле вынудить господ Порошенко, Макрона и Меркель подписать документ о том, что российский войск на Украине нет будет совсем не просто! Ведь чтобы доказать это нужны веские доказательства. Так вот - при следующей встрече нормандской четверки, Президент Путин должен предъявить остальным руководителям этих стран свое условие сотрудничества, а иначе, он просто перестанет взаимодействовать с ними. Все руководители должны подписать документ, удостоверяющий факт того: находятся на территории Украины иностранные (российские) войска - или нет? И сделать это достаточно просто. Достаточно всего лишь вспомнить, что на территории Донбасса давным - давно: еще с самого начала этого вооруженного конфликта действовала наблюдательная миссия из примерно 400 человек офицеров ОБСЕ. Конечно эта организация занималась в основном тайной шпионской деятельностью против вооруженных сил Новороссии - то есть офицеры ОБСЕ попросту свободно ездили по всей территории и высматривали где находится военная техника и укрепления ополченцев. Казалось бы - к чему это Путину знать устаревшие разведданные. Но на самом деле вот в этой работе миссии ОБСЕ и кроется огромная польза для России! То есть вы поймите простейшую дилемму: либо российские войска - вполне конкретные полки, дивизии и бригады на территории Донбасса есть - ЛИБО ИХ ТАМ вовсе НЕТ! И Президенту Путину достаточно всего лишь потребовать от руководства ОБСЕ представить руководителям стран нормандской четверки все их данные о российских войсках находившихся на территории Украины.
То есть: вот предположим через границу Украины и России в Луганскую область проезжает российский полк или дивизия. А это множество автомашин, грузовиков, бронетранспортеров, танков и пушек. И украинские пограничники тут же сообщают от этом Факте офицерам ОБСЕ. Те сразу приезжают и фиксируют нарушение: то есть фотографируют и снимают все происходящее на видеокамеры. А потом этот российский полк предположим все время перемещается по территории Новороссии, и офицеры ОБСЕ отслеживают все перемещения этого полка или дивизии. И все это должно быть у них строго задокументировано и маршрут движения российских частей нанесен на карты. Вот Путин и должен потребовать представить эти карты и документы. Мой замысел в общем-то потрясающе прост: я уверен, что во время военного конфликта на юго-востоке Украины воевали в основном только ополченцы - жители этого края, ну и к ним добавилось немного (примерно 10%) добровольцев приехавших из России. А жителей других стран были считанные единицы. Но вот Российских воинских частей по моему мнению на Украине ВООБЩЕ никогда не было! Поэтому офицеры миссии ОБСЕ не смогут представить руководителям стран нормандской четверки НИ ОДНОГО ДОКУМЕНТАЛЬНОГО факта о том, чтобы российские воинские части пересекли границу Украины и России и приехали туда. И тогда ВЕСЬ МИР убедится, что президент Путин абсолютно прав и Россия ни разу не нарушила Минских соглашений!
Однако, в этой статье идет речь о расследовании гибели Боинга, и как вот все предыдущее касается именно этой истории? А вот как. Самозванная организация Виллингкэт утверждает, что российский комплекс ЗРК типа Бук в числе других российских вооруженных сил пересек границу Украины с Россией в районе ...
Расследования Bellingcat
В феврале 2016 года группа независимых расследователей Bellingcat опубликовала расследование, где пришла к выводу, что самоходную огневую установку "Бук", сбившую Боинг, на место преступления доставила российская 53-я зенитно-ракетная бригада. Такой вывод они сделали в ходе поисков видео в соцсетях, на которых жители разных городов снимали движение установки. Она проделала путь от Курска до Донецкой области.
На основе фотографий в соцсетях, которые выкладывали военные 53-ей бригады, Bellingcat сделала вывод, что некоторые из них могли быть операторами "Бука". По данным расследователей, экипаж "Бука" обычно состоит из двух солдат (оператора и водителя) и двух офицеров. Лейтенант является командиром отделения и единственным офицером, который может принять решение о пуске ракеты. Этим человеком, как выяснили волонтеры, был Сергей Борисович Мучкаев. Решение направить военную технику на украинскую границу и на территорию Украины принималось на уровне Министерства обороны, предположил Bellingcat. МИД назвал расследования "фальсификациями".
В феврале 2017 года Bellingcat также сообщила, что за транспортировку "Бука" отвечал Сергей Николаевич Дубинский - отставной российский разведчик, известный под псевдонимами Хмурый, Зубр и Карахан"
От О.Т: Все профаны тут же поверят расследованию самозванной организации Билингкэт. Однако, задумайтесь своими головами: Никто из членов Билингкэт не был в Украине во время этой трагедии. А вот члены Миссии ОБСЕ там в это время точно были! И если кто из обывателей не знает, то я поясню, что пусковую зенитную установку можно увидеть не только простыми человеческими глазами, и но многими современными приборами: например радиолокаторами, инфракрасными приборами ночного видения, и особенно малогабаритными беспилотными летательными аппаратами. И если бы такая установке в числе других транспортных средств российской БРИГАДЫ (численностью много тысяч человек) действительно приехала из России, и при этом пересекла границу, то во-первых ее сразу же бы заметили УКРАИНСКИЕ ПОГРАНИЧНИКИ, и тут же одновременно с ними - Офицеры ОБСЕ. И эти офицеры обязаны были все время следить за этими российскими боевыми средствами, и составлять их маршрут движения на карте. Так почему же офицеры ОБСЕ целых ТРИ ГОДА МОЛЧАТ в ТРЯПОЧКУ? И они ничего не сообщили сразу после трагедии о том, что это именно российский Бук сбил малазийский Боинг? А просто потому, что офицеры ОБСЕ не могут представить НИКАКИХ Документальных данных о том что такое якобы было А это значит что все расследование организации Вилингкэт - ЧИСТАЯ ЛОЖЬ!
Да лично я много десятков лет прожил около железнодорожной станции и за свою долгую жизнь я сотни раз видел как железнодорожными поездами провозят военную технику - всегда все машины и установки БЫЛИ ПОКРЫТЫ БРЕЗЕНТОМ, так что невозможно понять что там было установлено на вагонах! И естесственно если бы российские военно начальники захотели отправить на Украину Российские ракетно зенитные комплексы - то их бы ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫЛИ БРЕЗЕНТОМ! А если нам показывают зенитную установку БЕЗ БРЕЗЕНТА - то это значит что это УКРАИНСКАЯ ЗРК, и она едет по Украинской территории!
Таким образом у ополченцев Новороссии вообще не было никаких высотных зенитных средств, которые могли бы достать крупный реактивный самолет летящий на большой высоте. Но тут все сразу вспомнят, что буквально за один день до трагедии рейса MH-17 именно ополченцами был сбит украинский транспортный самолет типа Ан-26. "Сразу после крушения на странице во "ВКонтакте" одного из главарей террористов "ДНР" Игоря Гиркина (Стрелкова) появилось сообщение, что боевики сбили недалеко от Снежного военно-транспортный самолет Вооруженных сил Украины Ан-26.
"В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же: не летать в "нашем небе". А вот и видеоподтверждение очередного "птичкопада". Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали",
А так же есть информация о втором сбитом самолете, вроде бы Су (Су-25. На самом деле был и еще один сбитый Су-25 но совершенно в другом районе, поэтому Стрелков о том другом не сразу узнал)
- написал Гиркин через 20 минут после падения борта.
И хотя все сочли это радостное выступление Стрелкова доказательством того, что это именно ополченцы сбили малазийский "Боинг", но это их заблуждение. Дело в том, что Украинский военно-транспортный Ан-26 сбитый в предыдущий день - это действительно военная удача, а когда с неба упали обломки другого самолета - то местные жители и ополченцы ошибочно подумали, что кто-то из них сбил еще один украинский самолет - тем более что действительно в этот день были сбиты 2 украинских штурмовика Су-25, и парашют одного из катапультировавшихся украинских летчиков даже полоскало ветром среди тел погибших пассажиров рейса MH-17. А украинское правительство, кстати, лживо уверяло что якобы в тот день ни один украинский самолет вообще не летал. Тогда как в действительности на боевой вылет было отправлено целых 3 штурмовика, и 2 из них были сбиты, а третий - под управлением Волошина от горя и злобы расстрелял пассажирский авиалайнер.
Но вот что поразило многих "расследователей": дело в том, что максимальная высота полета Ан-26 - 6000 м, то есть 6 километров. А до такой высоты не достают обыкновенные устаревшие переносные малогабаритные ЗРК. Но это всеобщее заблуждение людей не разбирающихся в авиации - будто бы военные самолеты особенно во время боевых действий летают на максимальной высоте. Все совсем наоборот - для того, чтобы не быть обнаруженными радиолокаторами и как можно неожиданнее выскочить на противника, многие летчики стараются выйти на цель на как можно меньшей высоте - например порядка 50 метров, вместо 6 километров. Однако, тут для них возникает совсем другая опасность: если на большой и средней высоте самолет можно сбить только зенитными ракетами, то на малой высоте их можно достать практически любыми средствами: переносными ЗРК (ПЗРК), скорострельными зенитными пушками калибра 23 мм, и даже противотанковыми ракетами - ПТУРСами. И я думаю, что именно противотанковые ПТУРСЫ и были основным оружием против низколетающих украинских самолетов, куммулятивная граната у них достаточно мощная. Я так полагаю, что когда украинский транспортный Ил-76 заходил на посадку на аэродром у города Донецк, то ополченцы наверное выпустили по нему несколько ПТУРСОВ, и он упал прамо на посадочную полосу и сгорел. А также наверное ПТУРСАМИ были сбиты многие украинские штурмовики Су-25, когда выходили на цель на высоте около 50 метров. И точно так же Ан-26 видимо летел на 50 метрах, чтобы очень точно сбросить какой-нибудь важный груз или бомбы - поскольку прицелов для сброса бомб у этого транспортного самолета не было. Вот его и сбили ПТУРСАМИ. А зенитных то ракет у ополченцев совсем не было...
Определить из какого типа оружия современным следователям можно проще простого. Достаточно всего лишь помнить, что сейчас в науке и технике широко распространены приборы так называемые масс-спектрометры. То есть эти приборы излучают кратковременный лазерный луч, и в месте нагрева материала от этого луча он начинает светиться. Это моментально фотографируется и исследуются линии спектра излучаемые этим материалом - например кусочком стали - осколком снаряда или ракеты. Учеными технологами точнейшим образом определяется химический состав исследуемого материала - с потрясающей точностью: возможно сотые и тысячные доли процентов - сколько конкретно содержится, железа, углерода, кислорода, хрома, никеля, кремния и даже вредных для стали веществ: серы и фосфора. Так вот - люди не связанные с техникой не знают, что не бывает двух одинаковых плавок стали или любого другого металля: алюминия, меди и всего остального. Всегда есть различия в процентном составе двух разных плавок даже одной и той же марки стали. И поэтому маленький образец каждой плавки стали обязательно хранится на вечные времена, для того, чтобы в случае какой-либо аварии и катастрофы можно было бы исследовать кусочек того материала из которого была изготовлена конструкция - а не был ли нарушен процентный состав этой марки материала? И разумеется во времена Советского Союза (да надо полагать и сейчас эта практика действует) - вся сталь идущая на изготовление снарядов и ракет (как впрочем и все другие виды материалов) - образцы этой стали в России навечно хранятся в определенных местах. Так мало этого! В архивных документах военного производства подробно описывается куда конкретно - на какой завод пошла та или иная партия стали или другого материала. И точно так же подробно описано из каких конкретно материалов изготовлена та или иная партия снарядов, мин или ракет, пушек, танков и прочего. А потом в архивных документах обязательно описано в какой-конкретно военный округ отправлена та или иная партия снарядов, мин или ракет, и где конкретно - на вооружении какой воинской части находится та или иная партия снарядов или ракет. Поэтому достаточно иметь всего один-единственный малюсенький осколочек снаряда, достаточно проверить его прибором масс-спектрометром, и получив точный процентный состав - то достаточно лишь очень вежливо обратиться в российское министерство обороны, и при определенном старании и затратах труда на архивный поиск они запросто установят на каком именно заводе была выплавлена эта сталь, на каком заводе были изготовлены снаряды или ракеты из нее, и в какой военный округ, в какую воинскую часть или на склад был отправлен боеприпас, частью которого является вот этот маленький осколок. То есть каждый конкретный осколок - он может быть вовсе не безымянным, а с помощью точных архивных документов Российской федерации можно запросто установить: в какой именно военный округ: Украины или России был отправлен вот этот боеприпас. Дело в том, что фактически все боеприпасы (подавляющее их большинство) были изготовлены во времена существования Советского Союза, когда существовала четкая система документации. А после распада Советского Союза военное производство почти прекратилось и в России возобновилось только в последние годы. Поэтому практически все боеприпасы - снаряды и ракеты хранящиеся сейчас на Украине - это все было изготовлено когда был Советский Союз, и сохранилась вся документация. Поэтому имея всего один-единственный маленький осколок, обратившись к Российским архивам запросто можно установить где хранился этот боеприпас: на Украине или в России? И если бы Голландские следователи хотели бы установить правду: кто сбил малазийский Боинг? То достаточно им было бы всего лишь передать один осколочек боеприпаса в Россию, или просто сообщить русским следователям результаты спектрометрического анализа с точным процентным содержанием веществ материала осколка, то российская сторона запросто установит где именно хранился этот боеприпас: на Украине или в России.
Однако всем явно видно, что голландские следователи не желают передать России ни одного , даже самого малюсенького осколка, которых по их утверждениям у них есть 53. Мало кто из гражданских лиц понимает, насколько велико должно быть количество осколков. Ведь всего один снаряд 30-мм авиационной пушки дает порядка 100 осколков разной формы и веса. А Весь боезапас штурмовика Су-25 составляет 250 таких снарядов. Значит элементарно перемножаем одно на другое, и получаем, что в малазийский Боинг могло попасть порядка 25 ТЫСЯЧ (25 000!) мелких осколков! И пускай не все снаряды попали в этот самолет, но все же для исследования процентного состава хватило бы и одного осколка из многих тысяч. И значит голландские следователи бессовестно врут, что у них всего якобы 53 осколка. А кроме того надо помнить, что кроме 30-мм снарядов в Боинг гпопали еще несколько десятков неуправляемых авиационных ракет - НАРов, каждый из которых дает при взрыве порядка 400 осколков. То есть в Боинг попало еще примерно 10 000 осколков НАР! Но ни одного из них они не передали российской стороне!
"Сведения о том, что пассажиры Боинга были мертвы еще до аварии, впервые поступили от Стрелкова 18 июля в 11:53. Он сообщил корреспонденту: "По данным людей, которые собирали трупы, значительная часть трупов - "несвежая". Люди умерли до нескольких суток тому назад. За полную достоверность данной информации не ручаюсь - конечно же, необходимо заключение судмедэкспертов".
"По словам людей, первыми прибывших на место катастрофы, над обломками стоял невыносимый трупный запах, что свидетельствует о том, что пассажиры погибли еще до полета, и их тела стали разлагаться".
По моему мнению - это предположение конечно полный бред конспирологов, но логическое обоснование этому факту (наличия неприятного запаха) лично у меня есть. Дело в том, что при взрыве разных химических взрывчатых веществ образуется неприятный запах, а иногда и отравляющий. Так в Цусимском сражении многие русские моряки получили отравление от взрывов японских фугасных снарядов наполненных новым видом взрывчатого вещества: ядовитой пикриновой кислотой - шимозой. Но и при взрыве других видов взрывчатых веществ тоже образуется неприятный запах. Поэтому в принципе нет ничего удивительного и фантастического в том, что от взрывов почти сорока (40) неуправляемых авиационных ракет внутри фюзеляжа малазийского боинга многие пассажиры были покрыты налетом остатков взрывчатого вещества с неприятным запахом. И если бы люди были умны, то они могли бы просто собрать в полиэтиленовые пакеты этот запах и отправить его на химическую экспертизу, где точнейшим образом смогли бы установить тип взрывчатки который находился в боеприпасах уничтоживших этот Боинг. Из вас мало кто помнит старый советский сериал семидесятых годов прошлого века о трех следователях советской милиции: "Знатоки" (Знаменский, Томин, и женщина по фамилии Кибрит). Так вот - в одной серии в квартиру женщины Кибрит проник преступник и сел в ее кресло, а потом ушел не оставив никаких следов. Так вот - она тут же вырезала кусок тканевой обивки этого кресла - потому, что на этой обивке сохранился ЗАПАХ преступника! И она отдала этот кусок ткани на химическую экспертизу.
Но конечно самое точное свидетельство того, каким именно объектом был сбит малазийский Боинг можно получить от работы радиолокаторов. Простые граждане в большинстве своем - обыкновенные обыватели, ничего не понимающие в мало-мальски сложной технике особенно в военной области не знают практически ничего об особенностях ее работы. Так вот, сообщаю для несведующих. Современные радиолокаторы работают на длинах волн от минимальной 3 сантиметров до длины волн в несколько метров. А возможность обнаруживать объекты как раз и определяется длинной волны, то есть если длина волны 3 сантиметра, то радиолокатор может обнаружит летящий металлический предмет если его размеры не меньше 3 сантиметров. А если длина волны один метр и больше - то дальность обнаружения увеличивается, но и объект должен иметь размеры не меньше метра, а лучше с десяток метров. Мало кто понимает, что дальность обнаружения радиолокатором ограничивается чаще всего вовсе не его мощностью, а банальной кривизной земли - ведь как всем известно то наша планета Земля имеет шарообразную форму. И вот закавыка в том, что короткие радиоволны распространяются строго прямолинейно, и в принципе не могут огибать Землю, а длинные волны частично могут. И сейчас считается, что коротковолновые радиолокаторы установленные на поверхности земли имеют дальность обнаружения не больше 40 километров. это я Вам сообщаю для того, чтобы вы поняли, что например Российские радиолокаторы установленные естественно за границей Украины и даже за границей Донецкой области расположены примерно в 55 километрах от места катастрофы, и значит российские коротковолновые радиолокаторы в принципе не смогли бы наблюдать место пуска зенитной ракеты или аэродром где производили взлеты и посадки украинские самолеты. Однако, тут надо помнить, что у Россиии имеются специальные огромные радиолокационные станции для обзора дальних зон территории Европы, работающие видимо и на средних , и на длинных волнах, которые огибают поверхность Земли и могут обнаруживать воздушные объекты на очень больших расстояниях ЗА ГРАНИЦЕЙ России. И вот эта станция ДОЛЖНА БЫЛА точно видеть - какой именно объект подлетел к Малазийскому Боингу и уничтожил его. И неважно был ли это самолет или зенитная ракета. То есть российские радиолокаторщики НАВЕРНЯКА знают ЧТО именно уничтожило малазийский Боинг. Но либо ни у кого не хватает ума спросить именно радиолокаторщиков дальней зоны обнаружения, либо они и так все давным давно доложили своему начальству - что к Боингу подлетал украинский штурмовик типа Су-25, о чем российские генералы на брифинге и рассказали всему миру.
Но совсем необязательно использовать радиолокационные станции только дальних зон обзора на длинных волнах. Дело в том, что проходу коротких волн мешает только шарообразность Земли. А это значит, что любой летящий на значительной высоте в воздухе металлический объект будет виден самыми обычными коротковолновыми радиолокаторами. То есть, если высота полета металлического объекта: например пассажирского авиалайнера примерно 10 километров, то он будет виден многими десятками обычных радиолокаторов за 400-450 километров от места их расположения. Например, мой зять - молодой солдат советской армии, в 80 годах прошлого века служил в зенитных войсках простым радиолокаторщиком, и он лично рассказывал мне: что на учениях постоянно отслеживал все самолеты в зоне радиусом 400 с лишним километров в количестве до ста штук.
Но самое интересное в этом то, что каждая радиолокационная станция не просто следит за всеми пролетающими самолетами глазами своих радиолокаторщиков по экранам мониторов, но при этом автоматически идет еще и запись всей этой информации на жесткий диск. Так мало этого, кроме того, что данные со всех радиолокаторов постоянно записываются, так еще эти записи должны хранится в архивах неопределенно долгое время! Цитата: "В качестве подтверждения Картаполов продемонстрировал видеокадры, полученные Ростовским центром наблюдения". О том, что все показания всех радиолокаторов фиксируются, это конечно составляет большой секрет для гражданского населения. Это миллиарды гигабайт почти бесполезной информации. Но в случае с расстрелом малазийского Боинга вот эти записи данных объектов российских радиолокаторов могли бы сыграть ОГРОМНУЮ ПОЛЬЗУ. Достаточно было бы голландским следователям попросить у русских записи данных нескольких радиолокаторов, и они сразу же узнали бы, что абсолютно НИКАКОЙ ЗЕНИТНОЙ РАКЕТЫ пущено не было - ни с донецкой, ни с украинской стороны. а рядом с Боингом в момент его гибели находился самый обыкновенный украинский штурмовик Су-25. И все бы убедились, что именно он и является виновником гибели Боинга. Но голландским следователям вовсе не хочется раскрывать правду всему миру - ведь тогда окажется что современная Украина - это государство убийц, а вовсе не образец новой демократии.
Но к сожалению и российская сторона тоже повела себя крайне неграмотно. Во-первых: на брифинге российского генштаба генералы ПВО обсуждали только короткий промежуток времени 17.10-17.20 когда произошла эта трагедия. Но ведь несколькими минутами ранее примерно в этом же районе пролетал РОССИЙСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ АВИАЛАЙНЕР! И вот именно российский самолет должен был стать мишенью и жертвой для безумного украинского летчика! И только по его глупости он ошибся и пропустил момент когда там пролетал российский самолет, и он перепутал Малазийский авиалайнер с российским. И вот если бы на картах генштаба было обозначено, что некоторое время там должен был находится русский самолет, то тогда все все стало бы мгновенно ясно! Но из-за их глупости НИКТО (кроме меня) до сих пор не понимает, в чем в действительности был замысел этой провокации - РАССТРЕЛЯТЬ в воздухе мирный малазийский пассажирский самолет, который абсолютно никому не мешал! Да в том то и дело, что безумный украинский летчик хотел сбить только РУССКИЙ самолет! И потом, когда летчик-штурмовик Волошин приземлился на аэродроме и ему помогали вылезти из кабины он сказал: "Это был не тот самолет..."
Во-вторых: всем известна фраза брифинга: - Был зафиксирован набор высоты самолетом ВВС Украины, его удаленность от малайзийского Boeing составила от 3 до 5 км, - уточнил представитель Генштаба. Но абсолютно никто не задумывается что она в действительности означает. На самом деле российские генералы сфальсифицировали эту цифру 3-5 км - дело в том, что она слишком подходит на цифру минимально-возможной дальности стрельбы ракетами "воздух-воздух", которыми вооружаются самолеты-истребители ПВО, ну и иногда (очень редко) могут нести самолеты-штурмовики, если в воздухе господствует вражеская авиация. Но ведь российские боевые самолеты НИКОГДА не залетали в воздушное пространство Украины. Даже сами украинские военные НИ РАЗУ не поднимали вопроса о том, что русские самолеты вторглись на их территорию. Поэтому не было абсолютно никакой необходимости вооружать украинский штурмовик Су-25 ракетами "воздух-воздух". А значит и не было возможности ему стрелять с дистанции 3-5 км - это попросту выдуманная цифра, чтобы хотя бы минимально с точки зрения логики объяснить сближение Су-25 с Малазийским Боингом. Но российские генералы ПВО не были на месте крушения малазийского Боинга, и они своими глазами не разглядывали пробоины в стенках его кабины, а значит и не могли знать, что Боинг сначала расстреливали из авиапушки. А ведь из этого запросто определяется и расстояние на которое сближался украинский Су-25 с погибшим Боингом, потому, что оптимальная дистанция стрельбы из 30-мм авиапушки всего 200-600 метров. То есть реальная дистанция сближения украинского штурмовика с пассажирским авиалайнером была не 3-5 км как говорили на брифинге, а в действительности всего 0,2-0,4 км.
И эта цифра, кстати, доказывает что украинский летчик был сильно пьян. Потому, что с расстояния 200 - 400 метров отлично видно, что на киле пассажирского авиалайнера размером около 5 метров нарисован вовсе не российский флаг триколор, а герб совсем другой страны. Любой из читателей запросто может проверить это: длина любого легкового автомобиля - около 5 метров. отойдите от него на расстояние 200 - 600 метров и вы отлично увидите и голову водителя, и руль, и даже черты лица водителя, не говоря уж об общей форме автомобиля со всеми его деталями. Вот точно так же легко была различима эмблема на киле расстреливаемого пассажирского авиалайнера, и перепутать российский флаг с малазийским гербом он мог только в случае если был сильно пьян.
А вот еще одно весьма важное обстоятельство. Обывателям, не связанным с работой в гражданской авиации конечно не известны правила полетов. А одно из них гласит о том, что пассажирские авиалайнеры не имеют права приближаться друг к другу ближе 10 километров (по горизонтали). И за выполнением этого условия пристально следят гражданские диспетчеры управляющие воздушным
движением. И если два самолета случайно или намеренно сблизятся на меньшее расстояние, то диспетчер будет строго наказан или даже уволен с работы. Как указали на брифинге генералы российского генштаба, украинский самолет приблизился к малазийскому Боингу на расстояние 3-5 км (а на самом деле даже гораздо меньше - 0,2-0,4 км) - ЭТО ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ правил воздушного движения! И украинский диспетчер просто обязан был зафиксировать это и поднять тревогу! Однако, как известно интересующимся этим делом, никакой тревоги в радиоэфире вовсе не было. Украинский диспетчер молчала и не высказывала НИКАКОГО ВОЗМУЩЕНИЯ опасным сближением украинского летчика с пассажирским самолетом. А почему это никого не удивляет? Ну, миллионы обывателей просто не знают правил управления воздушным движением, но люди работающие в авиации могли бы хотя бы удивиться! А суть в том, что видимо этот украинский летчик ДЕСЯТКИ РАЗ поднимался на высоту эшелона 10 км, и осматривал КАЖДЫЙ встретившийся ему на пути пассажирский авиалайнер с намерением наконец-то встретить российские пассажирский самолет, но долгожданная ему встреча все не происходила, и каждый раз он отваливал в сторону. Это видимо происходило так много раз, что украинские диспетчеры просто ПРИВЫКЛИ к ежедневному нарушению правил воздушного движения, и они перестали обращать на это внимание - ведь ничего же страшного не происходило. А потом произошло это чудовищное преступление и украинскую диспетчершу быстро убрали куда подальше.
И как вы знаете российская сторона давно требует представить всему миру того самого украинского диспетчера (это женщина), которая в тот день управляла воздушным движением в районе Донецка, но украинская сторона отказывается сделать это, а та женщина попросту навсегда исчезла. "Бесследно исчезла авиадиспетчер Анна Петренко из Днепропетровска, которая вела малазийский "Боинг" Что с ней? Может быть ее убили? Или просто очень надежно прячут от журналистов и голландских следователей? А голландские следователи почему-то совсем не интересуются о том, что может сказать украинский диспетчер, наблюдавшая в тот день всю картину катастрофы.
Но зациклившись на гражданском диспетчере, все забыли, что кроме него воздушное пространство контролируют еще и военные радиолокаторы! Во-первых, это обзорный радиолокатор того аэродрома, на котором базировались штурмовики. Во вторых: многочисленные радиолокаторы наведения - ведь сейчас в настоящее время, как это стало обычным уже в конце второй мировой войны, все военные самолеты вовсе не летают сами по себе куда хотят, а за ними наблюдают наземные радиолокаторы и наземные наводчики подсказывают с какой стороны летят вражеские истребители, ракеты или бомбардировщики. И хотя военных российских самолетов в небе Украины ни разу не бывало, но все равно наземные военные наводчики Украины неизменно отслеживали воздушное пространство и конечно ДЕСЯТКИ украинских военных радиолокаторов с радиусом обнаружения 400 км отлично видели как украинский штурмовик Су-25 расстрелял малазийский Боинг. И вся эта картина разумеется записана на носителях и сдана в архивы - если конечно всю эту информацию украинские генералы не приказали стереть и уничтожить. Но вот подделать ее по моему мнению было довольно сложно - потому, что тогда пришлось бы согласовать тысячи объектов на многих радиолокаторах причем движущихся синхронно по времени и в воздушном пространстве. Поэтому единственный выход - либо все стирать и оставить пустые голые места на компьютерных записях, либо оставить все как есть и никому из иностранных расследователей не показывать. И вот риторический вопрос: а голландские следователи требовали от государственного и военного руководства Украины записи всех их радиолокаторов в том районе радиусом 400 км? Да ответ на этот вопрос совершенно ясен - НЕТ! Ведь иначе, если бы голландские следователи увидели записи украинских радилокаторов на тот час, то преступник, уничтоживший малазийский боинг с 298 людьми - был бы изобличен в тот же момент!
Вы думаете это все? Нет, далеко не все! Обычное население знает только про то, что в авиации существуют так называемые "черные ящики" которые записывают всю информацию о полете и их исследуют после катастроф. но кроме "черных ящиков" НА КАЖДОМ самолете есть еще и так называемые СРЕДСТВА ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ - сокращенно "СОК". В них тоже записывается вся информация о полете, вот только эти приборы не имеют такой противопожарной и противоударной защиты как пресловутые "черные ящики", потому, что им это не нужно - они расчитаны на обычную эксплуатацию, а не на катастрофы. То есть после приземления из каждого самолета вынимают информацию из этих СОК - и в них записано и как самолет взлетал, на какой высоте и с какой скоростью летал, с каким курсом и какие повороты выполнял, какие приборы и устройства задействовал: выпуск уборка шасси, закрылков, повороты рулей и элеронов. А если это военный самолет - то разумеется записывается все моменты стрельбы из бортовых авиапушек и пуски ракет. Знал ли об этом летчик Волошин, что он будет мгновенно разоблачен сразу после посадки? Да знал конечно, но только ему было наплевать на это - он был пьян. А может быть он радовался и гордился тем, что здорово отомстил этим проклятым русским, уничтожив российский пассажирский самолет, в отместку за то, что сепаратисты сбили много его товарищей - летчиков штурмовиков, бомбивших Донецк и Луганск. Вопрос лишь в том: голландские следователи запрашивали у Украинских властей записи СОК самолета Су-25 летчика Волошина или нет?
Вам еще мало данных для расследования? Так я добавлю. Когда пилот выкрикнул в радиоэфир: "Слава Украине!" - это ведь не просто возглас человека, а еще и хотя и короткая, но радиопередача. А сейчас все радиопередачи записываются и мгновенно берутся на них пеленги - потому, что может это шпионская радиопередача?.А пеленг - это попросту говоря - направление на источник. И если взять два или больше пеленгов с разных мест, то на их перекрестии и окажется источник радиопередачи. Например, именно таким образом был обнаружен немецкий линкор Бисмарк в Атлантическом океане, когда из Берлина ему сделали запрос: "Как дела?", а с линкора ответили радиопередачей, которую англичане и запеленговали из разных мест. Точно также российский адмирал Непенин в Первую мировую войну приказал развернуть на берегах Балтийского моря сеть радиопеленгаторных постов и этим контролировал положение всех немецких кораблей. А во вторую мировую войну англичане тоже создали сеть радиопеленгаторных постов на всех островах в северной части Атлантического океана и фиксировали пеленги радиопередач каждой немецкой подводной лодки. Точно так же можно определить и точное место откуда произошла передача возгласа "Слава Украине" в момент гибели малазийского Боинга - достаточно попросить из секретного архива радиопеленги на эту радиопередачу.
Кроме того, во всем мире давным-давно широко используется установление личности человека по его голосу. Дело в том, что основные характеристики голоса любого человека практически не изменяются со временем. И во всем мире среди 7 миллиардов людей нет двух одинаковых голосов, так же как нет одинаковых отпечатков пальцев. Для выделения характерных признаков голоса (ХПГ) обычно используется спектрально формантный анализ, статистические характеристики основного тона голоса, амплитуда и диапазон частот звукового сигнала, набор основных частот в спектре голоса человека. То есть, используя современную аппаратуру несложно идентифицировать любого человека. Достаточно вспомнить книгу Солженицина "В круге первом (ада)", где описана ситуация, как сразу после второй мировой войны в пятидесятых годах прошлого века в по заданию Сталина работала специальная лаборатория, по изучению человеческого голоса, и ее работники определяли кто выдал тайну об испытаниях атомной бомбы в СССР. А сейчас вообще провести такой анализ проще простого. Поэтому если бы голландские следователи хотели найти преступника сбившего Малазийский, то достаточно взять запись голоса человека, который в момент гибели Боинга прокричал: "Слава Украине!" и сличить его с голосами всех военных летчиков конкретного авиаполка, да можно и всех летчиков украинской военной авиации, как сразу же был бы выявлен этот убийца. Но хотят ли голландские следователи знать правду?
Конечно для установления истины можно было бы пойти и более простым - совсем уж банальнм путем: Зная из брифинга генералов российского генштаба о том, что малазийский боинг преследовал украинский самолет-штурмовик типа Су-25, то голландские следователи запросто могли бы приехать на Украину и по их запросу произвести массовый опрос всех летчиков и наземный персонал штурмового авиаполка, базировавшегося в том районе. И даже если бы командование полка подговорило бы всех говорить неправду о том, буд-то бы никаких полетов в тот день они не совершали, но при длительном и тщательном допросе все равно кто-нибудь из них обязательно проговорился бы и рассказал правду. Достаточно всем вам вспомнить метод немецкого следователя Мюллера (реальное историческое лицо, и герой "Семнадцати мгновений весны"), который просто напросто был очень внимателен и проводил длительные допросы, причем даже без всяких пыток: он просто расспрашивал подозреваемых и искал нестыковки и противоречия в их рассказах, типа: "а полчаса назад вы сказали, что проходили не этой улицей, а совсем другой, так это так получается, значит вы сейчас врете?". Численный состав авиаполка вместе с наземным персоналом около тысячи человек - кто-нибудь из них обязательно проговорися. Да ведь был уже случай, когда один из наземный техников этого авиаполка сбежал в Россию, и доподлинно рассказал, что летчик Волошин в этот день выполнял полеты, и когда он вернулся с задания, то у его самолета были израсходованы все ракеты, а сам Волошин сказал примерно такую фразу: "Самолет оказался не в то время и не в том месте...".
Естесственно, что узнав из средств массовой информации что был сбит пассажирский авиалайнер, командование тотчас допросило летчика Волошина, а потом его пристрастно допросили в украинской службе безопасности (СБУ), но велели молчать, и даже не убили, в надежде свалить всю вину за гибель Боинга на Россию.
Но к сожалению Российские представители Генштаба и работники комплекса "Алмаз-Антей" тоже повели себя крайне непрофессионально. Во-первых - расстрел рейса MH-17 начался за 150 КИЛОМЕТРОВ до точки падения его обломков! Это ясное доказательство виновности вооруженных сил Украины в сбитии Боинга. Но российские генералы хотя и имеют об этом достоверную инфрмацию - почему-то (из-за собственной глупости?) не желают обращать внимания всего народа на этот потрясающий факт. А ведь то, что автоматический ответчик "Боинга" перестал работать именно в этой точке стало известно практически сразу же после произошедшей трагедии - 18 июля 2014 года, и до сих пор эта информация сохраняется на сайте Вестей. Каждый из вас легко может проверить это. Но российские генералы почему-то не пожелали нанести на карте и показать всему миру вот эту точку начала расстрела "Боинга" которая находится явно на УКРАИНСКОЙ территории (фигурально говоря этим своим умолчанием они "работают на Гитлера" - то есть приносят вред своей стране).
Точно также российские генералы не пожелали нанести на карту весь маршрут украинского штурмовика Су-25, а они нарисовали на карте расположение самолетов только в последнюю минуту трагедии. Если бы российскими генералами была нарисована полная картина за двадцать-тридцать минут с расположением всех самолетов - в том числе и российского пассажирского авиалайнера рейса , то всему миру сразу стало бы понятно кто виноват в гибели малазийского "Боинга". Потому, что сначала на боевой вылет отправились ТРИ (3!) украинских штурмовика типа Су-25, но два из них были сбиты в этом вылете, и парашют одного из этих летчиков даже оказался недалеко от обломков "Боинга". Но российские радиолокаторы не могли видеть эти три штурмовика, поскольку они летели на высоте менее 5 километров - и из-за шарообразности Земли, российские радиолокаторы еще не могли их видеть. Но после сбития двух своих товарищей летчик Волошин поднял свой самолет на высоту 10-12 километров и стали искать российский авиалайнер рейса SU2074, и вот в этот момент, когда украинский штурмовик находился на высоте 10-12 км, его конечно засекли российские радиолокаторы. Но если бы Российские генералы нарисовали честную карту боевых действий, на которой бы был нарисован маршрут полета РОССИЙСКОГО авиалайнера рейса SU2074, и как украинский штурмовик Су-25 РАЗМИНУЛСЯ с русским пассажирским самолетом и вместо него подлетел к МАЛАЗИЙСКОМУ "Боингу", и начал РАССТРЕЛИВАТЬ его из своей авиапушки. и это произошло еще за 10 МИНУТ до конца трагедии. А потом целых 10 МИНУТ украинский штурмовик ГНАЛСЯ за полумертвым малазийским "Боингом", расстреливая его то справа, то слева, пока у него не кончились авиаснаряды. И весь 150 километровый путь украинского штурмовика должен бы быть отмечен на карте российского генштаба, показанной на брифинге, но по какой-то странной причине (они работают на Гитлера?) они утаили от народа это ВАЖНЕЙШЕЕ обстоятельство.
А потом украинский штурмовик сблизился почти вплотную - на расстояние буквально пару сотен метров - и выпустил по "Боингу" все свои сорок неуправляемых ракет типа С-8 (класса "воздух-земля"). Но при этом сближении российские радиолокаторы ПЕРЕСТАЛИ ВИДЕТЬ радиолокационную отметку украинского штурмовика - поскольку две отметки от Боинга и от штурмовика на этот момент СЛИЛИСЬ в ОДНУ ТОЧКУ. И вот на этом основании работники комплекса "Алмаз-Антей" БЕССОВЕСТНО утверждают, что буд-то бы в момент разрушения малазийского "Боинга" радом с ним не находилось ни одного летящего объекта - то есть не было российской ракеты. А на самом деле этот объект был - но только вовсе не зенитная ракета, которая поднимается ВЕРТИКАЛЬНо, а ГОРИЗОНТАЛЬНО летевший РЯДОМ с Боингом украинский самолет, отметку от которого в этот момент НЕ ВИДЕЛИ российские радиолокаторщики. И когда украинский летчик Владислав Волошин выпустил по Боингу все свои ракеты, то он стал пикировать ВМЕСТЕ с обломками Боинга почти до самой земли, где его и увидели жители Донбасса. А после того как обломки "Боинга" упали на землю, и украинский летчик прокричал: "Слава Украине!", то он опять поднялся на высоту более 5 километров, и российские радиолокаторщики отметили, что в районе катастрофы появился украинский самолет. А на самом деле ОН ВСЕ ВРЕМЯ находился РЯДОМ с расстреливаемым им "Боингом"!
Но всему западному миру и особенно голландским следователям очень хочется свалить вину с больной головы на здоровую - вместо чудовищной вины украинского государства они очень хотят обвинить в этом преступлении Россию!
28 Июня 2017 голландские следователи обратились с двумя эмоциональными телевизионными обращениями. На видео от лица родственников погибших прозвучал призыв-просьба ко всем неравнодушным указать-найти новых свидетелей катастрофы МН17 на востоке Украины.
На видео два родственника погибших выражают свою глубокую печаль и боль. Сам ролик распространяется через Украинский про-европейский Донецкий институт информации ( даже не подозревал, что такой существует).Обращение записано на украинском и русском языках.
"После нескольких лет всё ещё могут быть люди, располагающие важной информацией"- сказал представитель голландской полиции господин Пароол."К примеру это могут быть те, кто в 2014 году просто боялся, а сейчас готов проявить больше доброй воли" - добавил господин Пароол.
Если эту новость совместить с другой - вчера агентство Блоомберг с ссылкой на голландское агентство ANP сообщило, что на следующей неделе голландские власти будут рассматривать законопроект передачи дела МН17 какому-нибудь национальному суду или международному трибуналу - то вырисовывается очень интересная картина. Голландия стала проявлять первые признаки паники и лихорадочно пытается найти новых (это после трёх лет "расследования") свидетелей и/или всё-таки сплавить дело кому-нибудь другому. Справедливости ради надо отметить, что на сайте ANP подтверждающей новость Блумберг информации я не нашёл. Однако, если внимательно рассмотреть новостную лента главного голландского новостного портала DutshNews.nl, то мы увидим очень любопытную закономерность.
В 2016 году до 26 октября Голландия непрерывно транслировала новости:
19 февраля. Доказательства ракетной версии будут собраны в ближайшие месяцы.
2 марта. Премьер министр Голландии заявил, что все "инсинуации" вокруг МН17 - полный нонсенс.
8 марта. Голландия заявляет, что 80 следователей полностью задействованы в расследовании МН17.
6 июня. Следователи публикуют изображения зенитной установки БУК, обнаруженной на месте катастрофы.
Как видим всё укладывается в заранее установленную тенденцию голландского расследования с заранее назначенными виновными. Но уже 31 августа появляется обращение (почему-то от лица родственников жертв катастрофы) к Брюсселю оказать помощь и предоставить данные радаров и спутниковые снимки. То есть в ЕС расследование идёт уже второй год, а Брюссель вслед за Украиной и США никаких фактических данных так и не предоставил.
Дальше - больше. 1 сентября опубликован секретный документ, в котором Голландское правительство серьёзно опасается гражданских беспорядков всвязи с расследованием МН17. Оказывается общественная организация свободы информации (WOB) обнаружила, что протоколы расследования были кем-то отредактированы с частичной потерей начальной информации, причём наиболее важные протоколы полностью засекречены.
28 сентября Голландия делает последний инфорамaционный выстрел и официально обвиняет Россию в том, что тот самый БУK прибыл с территории России. И вот дальше началась истерика.
30 сентября после критики отчёта следователей посол России вызван в голландский МИД.
3 октября голландский премьер потребовал от России прекратить распространять "нонсенс"(так в тексте было написано) о МН17.
И вот, наступает 26 октября - Россия предоставляет голландским следователям необработанные данные своих радаров, где никакой зенитной ракеты нет.
Голландцы изо всех сил стали тормозить изучение полученных от России материалов. Сначала утверждали, что они, следователи, не понимают русский язык. Это звучало крайне удивительно, ведь в команду следователей входят представители Украины, которые русский язык понимают не хуже нас. Или их тихо отстранили? Неясно. После Голландия потребовала от России отредактировать данные русских радаров согласно какой-то международной методике. Это было отвергнуто Россией, ибо любая редакция позволила бы в будущем обвинить Россию в искажении исходной информации. В конце концов голландские следователи заявили, что если русский радар не увидел ракеты - это вовсе не значит, что её там не было. Заявление достаточно глупое - русский радар увидел объекты значительно меньшие, чем ракета предполагаемого БУКа. С этого момента информационнoe сопровождение голландскогo расследования кардинально изменилось.
9 января 2017 года голландская полиция конфисковала все материалы голландского же журналиста Mихаеля Спиккера прямо в аэропорту Амстердама. Журналист проводил собственное расследование катастрофы. Чего испугались следователи сказать трудно. После бесед с полицией журналист молчит. Но с начала 2017 года риторика голландской стороны стала совершенно иной. Исчезли все обвинения в сторону России, и голландцы стали просто давить на эмоции.
31 января 2017 года Голландский парламент написал письмо Трампу с призывом как можно скорее предоставить новые факты по МН17. Очевидно то, что предоставил Обама, оказалось тем самым "нонсенсом", и голландцы это начали осознавать. Трамп оказался глух к просьбам голландских парламентариев, как и его предшественник, Обама.
16 января 2017 журналист Михаэль Спиккер вдруг публикует доказательства того, что следователи не потрудились собрать все останки на месте катастрофы - он демонстрирует найденную на на месте крушения самолёта человеческую кость и заявляет, что там до сих пор много не собранных останков. На что министр безопасности Голландии Стеф Блок отвечает нечто невразумительное - мол, всё это несущественно.
8 июня 2017 "вдруг" выясняется, что родственники жертв трагедии до сих пор не имеют доступа ни к останкам близких, не даже к фотографиям их тел. Следователи обещают, что доступ к фотографиям будет, но неизвестно - когда. Очевидно одно - от родственников погибших что-то тщательно скрывают.
И вот 28 июня 2017 голландские следователи выступили с описанным в начале статьи обращением в надежде найти каких-то новых свидетелей. Вобще-то это какой-то фарс. Три года расследуют, а, как выясняется, заслуживающих доверия свидетелей нет? Трамп, как и Обама, молчит как рыба. Хотя нет, Обама говорил, что он всё знает, но никаких фактических доказательств так и не представил. Российская сторона, не смотря на жуткий информационный шум со стороны западных СМИ, последовательно доказала несостоятельность выводов голландских следователей. И голландцы стали осознавать, что за сокрытие одних доказательств и фальсификацию других придётся кому-то отвечать. И этот кто-то будет даже не Украина, а Голландия.
Если вам понравилась эта статья, то поставьте пожалуйста свою оценку.
произведена правка